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上氧传感器坏了,会对车产生影响吗?
1、正常来说，氧传感器发生故障或坏了，在短期内对车辆的运行不会产生多大的影响，但你要知道的是，氧传感器损坏会连带其他汽车设备的故障，例如积碳、三元催化、发动机异响等。
2、导致车辆耗油。氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素与电解质相似。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），氧化浩内外氧浓度差产生电位差，浓度差越大，电位差越大。大气中的氧含量为21%。
3、如果氧传感器坏了，会影响发动机输出功率下降，油耗增加的现象氧传感器可以检测废气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，这样ecu就可以根据这个数据来调整空燃比氧传感器安装在三元催化转化器附近，一个氧传感器安装在三元催化转。
4、导致车辆费油。氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。
摩托车排气管上的氧传感器是什么
目前最常见的氧传感器为加热型氧化锆式氧传感器，检测它时最好是用示波器检测信号电压波形。
这个应该是氧传感器，感应排气中氧的浓度，向点火控制系统反馈尾气情况，以确定混合气浓度的，是一个环保部件。
豪爵GZ150摩托车的氧传感器在排气管最前方，靠近发动机和排气管安装螺丝的地方，那里的排气管上安装着一个带电线的零件，它就是氧传感器。
氧传感器是摩托车电喷系统中的重要部件，ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。
氧传感器是一个关键的反馈传感器，安装在排气管前段。是控制尾气排放、降低机动车对环境污染、提高机动车发动机燃油燃烧质量的关键零件。因此主要作用是检测发动机的工况，怠速、中负荷、大负荷、急加速、急减速等。
汽车上,氧传感器的安装位置与作用是什么?
氧传感器一般有两个，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。在排气歧管后面的氧传感器被称为前氧传感器，在三元催化器后面的氧传感器被称为后氧传感器。
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。
汽车氧传感器均安装在发动机排气管上汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放降低汽车对环境污染提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种氧传感器是利用陶瓷。
上游氧传感器老是坏什么问题
氧传感器总坏的原因有很多，包括燃油质量低下、火花塞故障、三元催化器故障等，以下具体分析。
氧传感器总坏的原因有很多，包括燃油质量低、火花塞故障、三元催化器故障等。燃油质量低：如果汽车添加的燃料质量太低，发动机缸内就不会有效燃烧，排放气体中会产生更多的有害物质和杂质，从而导致汽车氧传感器损坏。
氧传感器质量问题：低质量或劣质的氧传感器容易出现老化和故障，导致系统显示该错误信息。发动机燃烧状态异常：发动机的燃烧状态不稳定或过于富油（混合气过浓）或稀薄（混合气过稀），都会影响到氧传感器的工作。
油品问题：汽油和润滑油中的硅化合物在燃烧后会生成二氧化硅，这种物质会对氧传感器造成损害（即“中毒”）。因此，选择品质优良的汽油和润滑油对保护氧传感器至关重要。
氧传感器中毒 氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。
原因可能是：①氧传感器故障；②发动机控制单元故障；③线路故障；④其他故障等。维修人员更换了某品牌氧传感器，故障依旧；又换了一个原装氧传感器，故障依旧。