二极管控制器（理想二极管控制器）

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首先你得算好你的什么发光二极管啊。各种发光二极管的压降（可以说成正常工作时压）是不一样的。然后把二极管串联在电路中。算够所有二极管加起来的电压够220V，就可以了。红或黄色LED100-120只串联。

这是不可以的，因为一个发光管的节电压为3V左右，100个就300多V接到220V交流电可能亮度是不足，220V交流电的峰值为；220VX1。414=311V，请参考。

不可以，一般的发光二极管正向电压为6伏，工作电流在5～15mA，通常取10mA。20个管正向电压总和约32V降压电阻=（220-32）/10mA=18k.，可选用20k/2w的电阻，与20个发光二极管串联后即可直接接到220V的电压上去了。

为什么电动车控制器要加刹车二极管？因为大多数接刹车尾灯的线束，其刹把相当于尾灯的开关。当刹车时相当于开关闭合，此时灯泡会亮，但灯泡的供电电压一般是电池电压。

刹车原理是：当刹车时，断电开关接通，刹车灯亮，同时通过这个隔离二极管将刹车线拉至低电位，通过控制器断开电机电源。

从前面的原理图可以看到，控制器内部低刹线路已经有二极管做保护了，因此不受灯泡电压影响。熟悉控制器的都知道，高刹是一条线，低刹是两条线。

N4148。通过查询雅迪电动车官网显示，电动车刹车二级管型号是1N4148。电动车刹车原理是，当刹车时，断电开关接通，刹车灯亮，同时通过这个隔离二极管将刹车线拉至低电位，通过控制器断开电机电源。

二极管控制器（理想二极管控制器）

1、电动车输出电压匹配的发光二极管并联到相应的转向电路上，刹车不是电的，这就要装一个位置开关，发光二极管是并接到常闭的48v电路上，在灯泡上。台铃电动车，于2004年诞生于中国科技之都深圳，隶属于深圳台铃科技集团有限公司。

2、有的二极管是为了防止电源正负极接反而设置的，就是如果电源接反，就不会工作。如果是这个地方的二极管，你短接当然可以正常工作，但假如你短接后，一旦不小心电源正负极接反，就可能损坏控制器。

3、）剪断控制器低电平刹车线，串接二极管，注意二极管极性，正极（即无色环的一端）接控制器端，负极（有色环标记的一端）接刹把引线端，并在负极端引出一条电线，定义为“线2”。

4、V 电压加在二极管的负极上，相当于截止状态， 36V 不会串联进电动车控制器中。

1、第一步：将万用表置于二极管档测量，用红表笔接控制器负极，黑表笔依次测量控制器主线中的黄、绿、蓝线，读数约在500左右（数字万用表），三次读数应基本一致。

2、电动车控制器好坏应该使用万用表、修车宝等检测仪器检测。万用表演示：首先断开控制器与电源的连接，将控制器的粗黑线与粗红线短接，粗黑线与三根粗黄线短接，放出内部电容残电，粗黄线为相线。

3、可以使用万用表来测试二极管的好坏。以下是一些步骤：将万用表拨到二极管测试模式，通常为“二极管测试”或“二极管检测”。将红色（正极）探针连接到二极管的正极，将黑色（负极）探针连接到二极管的负极。

4、用万用表测量二极管的好坏的方法如下：将档打到二极管档，将红表笔插入VΩ孔黑表笔插入COM孔，红表笔为正黑表笔为负。如果是反接没有数，正接有数则是好的，若反接正接都没有数显示，则是坏的。