6a二极管（6a二极管参数图）

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为了查出漏电原因，在一一焊上元件时，焊一只测试一下BT151阳极与阴极之间的在路电阻，当焊上6A10型二极管后，在路电阻由无穷大变为800kΩ，且随着测试时间的增长不断增大，最后约稳定在1MΩ处，由此判定该二极管漏电。

若两次测得的电阻值相差很大，例如电阻值大的高达几百KΩ到无穷大，而电阻值小的仅几百Ω甚至更小，说明该二极管是好的（发生了软击穿的二极管除外）。

一边有电阻值能导通，一边电阴无限大不能导通。这表明整流二极管正常！两边都能导通，表时整流二极管已被过压击穿--导通。整流二极管短路损坏。两边都不能导通，表明整流二极管已被过流断路--开路。

用指针式万用表ΩX1K档测：黑表笔接二极管正极，指针偏转70%角度；两笔对调指针不动。满足以上测量结果表示二极管是好的，否则不正常。整流二极管是利用PN结的单向导电特性，把交流电变成脉动直流电。

6a二极管（6a二极管参数图）

二极管能用晶闸管代替。二极管种类有很多，按照所用的半导体材料，可分为锗二极管（Ge管）和硅二极管（Si管）。

能。因为6伏稳压二极管正导游通时，其管压降根柢坚持不变，因而能够直用12伏稳压二极管代替。稳压二极管又叫齐纳二极管。

可以。二极管损坏后，若无同型号二极管更换时，也可以选用半导体材料相同，主要参数相近的二极管来代换。在业余条件下，也可用损坏了一个PN结的锗材料高频晶体管来代用。二极管，是一种具有不对称电导的双电极电子元件。

用6A的二极管连接成桥式整流，再配合足够的电容滤波，可以输出12A的电流。

该车型充电器整流桥是规格为6A，1000V。电动车充电器整流桥的型号一般为GBU610，规格为6A，1000V。NTC热敏电阻来自时恒电子，为MF72系列，型号5D13，用于抑制充电器插电的浪涌电流，交流整流二极管，组成的桥式整流桥。

二极管6A10。参数：6A，1000v.可以代替。

安。整流桥是由两个或四个整流二极管密封在一起组成的桥式整流装置，六个单个的200安二极管组成整流桥是200安。桥式整流也叫做整流桥堆，是利用二极管的单向导通性进行整流的最常用的电路，常用来将交流电转变为直流电。

选用6A的整流桥。按10小时充电率，常用的小车蓄电池也就60-70安时，那整流二级管就是工作在6-7安，留一些余量，选择30安的就够用了，耐压在100mm以上。选择整流桥要考虑整流电路和工作电压。

1、可用，但最好不用。从电流上看，电流4A大于14A，供电电流大于负载需要电流保证用电需要，其发热量小，运行更稳定。从电流上看4A电源是可以替代1A电源的。

2、可以的！LED灯简单来说就是发光二极管，它是有极性的。在交流电路中需要二极管整流，使电路中LED灯得到更稳定的电压及频率。直流电路中不需要二极管，不论交流还是直流，电阻是必不可少的。

3、“16F20C3”，是快速恢复二极管，TO-220封装规格，多用于开关电源中的低压整流电路。可用MUR1620/MUR1640/MURF1660CT代换均可。

4、呵呵，我们读高中的时候就是用无形的球门，“无形的球门”就是两边随便放一些标记就可以了，这样永远都踢不坏。

5、接通，则3不通；当3接通时，2不通；不论1端和3哪一端相接，3端本身不通。当单刀双置开关只工作一路（另一路悬空，不接入电路）时，可以用单刀单置开关替换，否则不能用单刀单置开关替换。

1、正常状态下，正向测能导通，反向测电阻为无穷大。你这样的情况会不会是二极管被击穿导致损坏。

2、测量时，正向电阻很小，反向电阻很大，就说明二极管是好的。

3、此功能测量并显示二极管两端的实际压降。某些数字多用表有二极管测试功能。此功能测量并显示二极管两端的实际压降。硅结点在正向测试时的压降应该是低于0.7V，在反向测试时电路开路。

4、如果测得正，反向的电阻都很大，这就表示二极管内部已经被电流烧断，不能在用了。首先，万用表选择二极管档。发光二极管：观测时，长脚为正。

1、a10是普通整流二极管。电流6A，耐压1000V。可用数字万用表“二极管”档，用两表笔分别在两个管脚正反向测量一次，正常的管子一次会显示“1”（无穷大），另一次显示“5xx”（500多）；否则就是坏的。

2、A10：耐压：35V；电流：6A；反向击穿电压：50V。

3、降低压降：当开关处连通时，220V交流电经过开关，经整流二级管半波（一半的意思）整流后，得到110V的直流电压。

4、当然不一样啦 6A10：耐压：35V；电流：6A；反向击穿电压：50V。1N4007一般用作整流二极管。

5、主要是工作时，允许的最大电压不同：6A8的是800V，6A10的是1000V；二极管，（英语：Diode），电子元件当中，一种具有两个电极的装置，只允许电流由单一方向流过，许多的使用是应用其整流的功能。