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热膜式空气流量传感器的检测方法
1、(3)用嘴或电风扇将风吹入空气流量计进口，同时测量B和D两端之间的电压。在吹风时该电压应上升至2-4V(图3-21b)-若测量结果不符合标准，说明空气流量计有故障。
2、①就车检查。拆下空气流量传感器连接器，检查线束一侧B端子与搭铁间电压，应为12V；之后，检查端子31与搭铁问的电压，如图2所示。②单件检查。按图3（a）所示，在B和C端子间施加12V电压，然后检查B和C端子间输出电压。
3、空气流量计介绍 空气流量计的作用 空气流量计测量进入发动机进气歧管的新鲜空气量和进气温度，ECU根据此信息进行喷油量修正、冒烟限制以及EGR开度控制。
4、热膜式空气流量计的特点是：发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，增加了发热体的强度，提高了空气流量计的可靠性。
5、检查进气系统，没有发现漏气。更换燃油滤清器，清洗4个喷油器，无效。检查燃油压力，怠速和加速时都正常。拆下空气流量传感器的插接器试车，故障现象大有好转。测量空气流量传感器各端子的电阻值，正常。
热丝式与热膜式空气流量传感器的结构和工作原理有何相同点和不同点...
热膜式空气流量传感器结构是一种组合式传感器，固定在通向进气消声器的进气软管上。热膜式空气流量计可以获得实际空气量，不受空气压力的影响。发动机控制单元结合其他传感器计算喷射的燃油量。
热膜式空气流量计的特点是：发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，增加了发热体的强度，提高了空气流量计的可靠性。
利用热线或热膜作为发热元件的空气流量传感器，发热元件（热丝或热膜）电阻RH和温度补偿电阻（进气温度传感器）RT分别边接在惠斯顿电桥电路的两个臂上。
空气流量传感器的作用和类型有哪些?
1、空气流量计的作用是：检测发动机的进气量，可以将发动机进气量多少的信息转换成为电信号输送给ecu。
2、空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
3、空气流量传感器是电喷发动机的重要部件之一，其作用是精确计量进入发动机的空气量，为ECU精确控制燃油喷射提供依据。
4、空气流量传感器是一种用于测量空气流速和流量的装置。它测量的空气流速可以是每分钟的立方英尺（CFM），或者按照热力学定义的流量单位。空气流量传感器通常用于过滤器或风扇的运行控制，以保持室内排气和空调系统运行良好。
热膜式空气流量计的作用及安装位置
轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效。
空气流量计测量进入发动机进气歧管的新鲜空气量和进气温度，ECU根据此信息进行喷油量修正、冒烟限制以及EGR开度控制。
热膜式空气流量计可以获得实际空气量，不受空气压力的影响。发动机控制单元结合其他传感器计算喷射的燃油量。热膜式空气流量计中集成了一个空气温度传感器，用于测量废气涡轮增压器前的进气温度。
一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。曲轴位置传感器工作原理：主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。
空气流量计是电子控制汽油喷射系统的主要组成部分，它的作用是测量和控制汽油在发动机内燃烧时所需要的空气量。
热式质量流量计原理 以上两种测量流体质量的原理，都归结为加热，一个对流体流经管道进行加热，一个对流体进行加热，整体而言，都是通过流体与热源间热量的交换来实现对流体质量的检测的。