线型二极管（二极管形状归类大全）

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1、高低温转换开关坏了。低温时是市电经二扱管半波整流供电的。高温时，开关正好把二极管短接了。低温正常，说明二极管没坏，只是与二极管并联的那一连开关开路了，不起作用了。换开关就可解决问题。

2、发光灯损坏，如果打开电热毯开关按钮时发现电热毯可以正常发热，但是指示灯不亮，这时候往往是发光的二极管的降压电阻受到损坏，解决办法：更换相同规格的发光二极管。要注意串联还是并联，以确定电阻阻值，避免再次出现故障。

3、低温档时，电流要通过一个二极管整流。该二极管坏了，造成断路，故有此症状。可找师傅维修。

4、电热毯的开关接触不良发热，或是里面的发光二极管指示灯的限流电阻功率小了发热。

线型二极管（二极管形状归类大全）

1、RU2是显示器用高效率整流二极管，600V，1A。可以用RU30A，RU3A，RU4B，RM11A，RM2BA代换。可用特性相同，参数指标不低于原件的二极管代用。

2、(1)可用特性相同，参数指标不低于原件的二极管代用。比如可用Ru2(650V、1A、5v)代用$5295J(650V、1A、5V)、RG2(400V、5A、5v)代用S5295G(400V、1A、5V)。 (2)MA29TB可用三只lN4148串联代用。

3、n4758a；稳压二极管，稳压56V；稳定电流5毫安，功率1W；代换：此管市场上容易买到，如果说要代换，就用1N5370B；也容易买到，稳压56V；稳定电流20毫安，功率5W；，比1n4758a更好些。

4、lN751A是130V的齐纳稳压二极管。可以用1N5952（轴线型）或1SMB5952（贴片封装）来替代。

对于想要学习汽车电路的初学者来说，首先需要了解汽车上的电器设备及其作用。汽车上的电器设备包括电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路以及仪表信息系统电路。

基础知识学习：学习汽车的基本原理和结构，包括发动机、传动系统、底盘系统等。同时还需要了解汽车电子控制单元（ECU）的工作原理和功能。电路原理学习：学习电路的基本原理，包括电压、电流、电阻等基本概念。

学习电子基础知识：了解电路原理、电子元件的工作原理和特性，掌握数字电路和模拟电路的基本知识。学习汽车电气系统：研究汽车的电气系统组成和工作原理，了解各个电气部件之间的连接关系。

纵观“全局”，眼盯“局部”首先应认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有应加倍注意。

你好，汽车电路一步一步系统的来学的话，是不难的。从简到繁，七分实操，三分理论，做到理论实践相结合。建议前期可以多看几家学校，多对比考察。

1、定义：导体对电流的阻碍作用就叫导体的电阻。电阻(Resistor)是所有电子电路中使用最多的元件。电阻的主要物理特征是变电能为热能，也可说它是一个耗能元件，电流经过它就产生热能。

2、电阻：有分压，限流作用，很多不同结构电路，电阻作用不同，同一电路中电阻作用也不同。电容、电感是储能元件，电容能使其两端的电压不突变，电感能使流经它的电流不突变，这是它们最重要的作用。

3、作用：二极管的主要特性是单向导电性，也就是在正向电压的作用下，导通电阻很小；而在反向电压作用下导通电阻极大或无穷大。

原因：灯条发光不均匀，主要和线路设计有关。灯条有一个最大连接长度，要根据使用的驱动电源，是恒压电源还是恒流电源，去计算最大连接长度的线路影响，才可以保证灯条在发光时候的LED一致性。

环境照明差异：户外线条灯的亮度不均匀是因为灯光本身的布局和照明设计不均匀，导致不同位置的灯光亮度不一致。

你应该计算一下每条灯功率多少瓦。你共18串44并，肯定亮度不均衡。先解决电流与电压是否足够了。可以用分组电源供电系统，并测量正常与变暗实际电流与电压。

但是由于测量不同阻值的电阻需要用不同的测量用电阻，所以在测试同一外接电阻的时候，不同的档位测出的阻值就不一样。其实不只是二极管，即便是测定普通的电阻也是一样的。数值不会完全一样的。

那是当然的，因为用不同电阻档测量时相当于同一电源但串接了不同的电阻，这样的话万用表输出的测量电压也有变化，由于二极管的伏安特性是非线性的，所以该电压差异会导致测得的阻值也会不同。

它不是一条直线，在不同的正向电流下电阻不同，小电流时电阻大，大电流表时电阻小。用万用表电阻档测二极管正向电阻时，大电阻档位测试电流小，测得的电阻值就大，而小电阻档位测试电流大些，测得的电阻值就小些。

众所周知，二极管在正向导通时是具有非线性的，看一下正向特性曲线，二极管的正向电流与端电压是不成正比例的，也就是说通过不同的电流时，其等效电阻是不同的。

摘　要：因为二极管的PN结电阻值是随外加电压而变化的，用万用表不同电阻档测电阻时，表笔端电压不一样，所以测得同一只管子的电阻值就不一样。