氙气灯电容（氙气灯电容炸了）

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接着三极管导通，使触发电容开始放电，在变压器的初级上产生一个脉冲电流，这个电流有使变压器的次级产生近4000v的高压，激发闪光灯内部氙气电离并导通，使电容上存储的电能瞬间通过闪光灯管放电转化为光能，完成一次闪光。

氙气闪光灯由氙气灯泡、变压安定器和绝缘导线组成，利用特殊氙气体在超高电压状态下击发放电。

由于氙气灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。

氙气灯通过一个被快门控制的电路装置连接到一个储藏电能用的大容量电解电容。在平时，这个电容在控制电路的作用下充电，它的电压是和相机电池的电压是一样的（约3V）。照相时，如果闪光灯开启。

超级电容的特点是：大电流充放电，寿命长，此类应用一般是利用大电流的特点，使尾灯能够发出更好的警示作用。但是具体情况要具体说明，具体是怎么使用的是关键。

电容在LED.灯里面也就是起一个滤波作用，并不是启动电容，其实容量这么低，两者相差又不大，所以没有什么区别，但用的时候要注意耐压值，耐压值选大不选小。

指示灯有感应电加400V以上的交流电容的安规电容。可在指示灯上并联电容或电阻，加大了感应电压的负载，使感应电压下降，指示灯就不会虚亮了。

不会的，大灯的亮度只与电压和电流有关系，接电解电容没有实质性的作用。

接上电容就不会给滤波电容充电，灯没电也就不亮了。问题出在LED灯具配套的恒流源（俗称驱动）是开关电源架构，这种架构交流市电整流后有个滤波大容量电容，关断开关后电路失电，灯熄灭。

汽车电容器和电阻器一样，几乎每种汽车电子电路都离不开电容器。电容器通常也叫做电容，具有调谐、耦合、滤波、去耦、通交流隔直流等功用。

1、对交流电源，接电容是提高功率因数。因为交流负载是电感性负载占绝大多数，可以用电容器的容抗来补偿，供电部门用这一方法来提高功率因数。

2、旁路旁路电容是为本地器件提供能量的储能器件，它能使稳压器的输出均匀化，降低负载需求。

3、接上电容就不会给滤波电容充电，灯没电也就不亮了。问题出在LED灯具配套的恒流源（俗称驱动）是开关电源架构，这种架构交流市电整流后有个滤波大容量电容，关断开关后电路失电，灯熄灭。

氙气灯电容（氙气灯电容炸了）

V-5000mAh的锂电池用在55瓦氙气灯上点1个小时左右。如果选用11V电池的话，输出电流必须能够承受5A持续输出，瞬间输出15A-25A。

原车是卤素灯，改装为氙气灯时，因为氙气灯的功率一般都是35w的，而原车的卤素灯功率是55w的。和原来的功率不一样了，需要加个电容进行稳定电压，保护电路。

一般加电阻的话，100欧可以。也可以用50W的氙气灯来代替，就不会报错了。也可以加装针对车型的解码器。

电容降压只能用于交流电路中。而且耐压与容量要通过计算后才能采用。直流的话，要并联在灯泡两端以减少启动电流。耐压要取5倍左右。如取25v，330μF。

卤素灯耗费60W以上的电力，氙气灯只需35W的电力。由于氙气灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。

需要电容的都会报警的，那就得选用canbus安定器了。如果没有报警，则个人感觉没有加装电容的必要，只要按照安装图示连接即可。PS. 本人接触的都是交流安定器，不知道直流的会不会也是这样。希望我的回答对您有帮助。

最后灯泡更热了，便可以正常启动了，这样频繁启动会影响氙气灯的寿命的，如果你用的是55W安定器因该考虑一下降低功率，如果是35W的最好换一个启动电流小一点的安定器，装车之前最好测试一下，省的安上了又不好用。

汽车氙气灯是安定器瓦数越大越亮，定电流的安定器是无法保证输出功率的稳定的。而定功率的安定器中，不同的方案其功率的稳定范围也有很大的不同。

由于电压不稳定造成的，要重新更换疝气灯的安定器才可以解决，需要找专业改灯的处理一下。安装前要了解灯泡玻璃头决不能用手触摸，不能有接触到油水。

安定器是55灯泡是35实际用的也是35，对线路无影响。

1、可能是变速箱换挡模块出现故障。发动机缺缸运行。建议在路边停一会在开，看看故障有没有消失。如果没有消失，打4S店救援电话。

2、转向灯：①左转向灯开启：只需压下控制杆即可开启左转向灯；②右转向灯使用方法：只需上提控制杆即可开启右转向灯。轻轻拨动灯光拨杆，对应转向灯闪烁三次。

3、款翼虎大灯，改氙气灯已经两年，装了导光款日行灯，并接了开大灯日行灯减亮的线（大灯10号插针取电）。最近发现远近光切换，远光时亮、时不亮，有一次远光亮了关不了导致车放电。现在彻底不亮了。

4、这个是正常的，是翼虎的防盗功能启动的提示，只要锁车就会闪。