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关于电容器,电动势公式?
关于电容器的电势能计算公式是：E=CU^2/2=QU/2=Q^2/2C。其中，E代表电势能，C代表电容器的容量，U代表电容器两端的电压，Q代表电容器中存储的电荷量。
电感电容公式分别是V=LdI/dt，C=Q/V。其中，V为电感器上产生的感应电动势，单位为伏特V，L为电感器的电感量，单位为亨利Henry，简写为H。dI/dt为电流变化率，单位为安培/秒A/s。所以电感公式是V=LdI/dt。
我觉得好像不能，这两个公式是独立存在的，应该不能代来代去求解，而对于E来说，d或多或少有关系，不能因一个公式而独断它们的联系。
电容的定义公式：C = Q / U，其中C是电容，Q是电量，U是电压。另外电容还有充电和放电相关的公式。如充电时间常数=RC等。电容表示储存电荷的能力。不同的电容器有不同的电容值。电磁感应相关公式 法拉第电磁感应定律：电动势E=NBS。
电容器承受电压有限制，超过这个限制，电介质会被击穿，电容器损坏，这个限制电压称为击穿电压。实际使用时，电容器的外壳上标示的工作电压（额定电压）通常低于击穿电压。电容器的电容定义显示，电荷量Q和电压U之间是瞬时对应关系，因此求电压U（或平均电动势）的平均值不符合定义的含义，不适用于计算。
*10^-4C，上正下负。断开K，整个电路中没有电流，R1上的电压降为零，因此电容器的上极板电势是10V，下极板电势是0V。电容器的电压是10V。此时电量Q=CU=30*10^-6*10=3*10^-4C，上正下负。
为何电容上的压降大于电源电动势?
1、对于一给定的R，L，C串联电路，若其参数R1/(wC)、(wL)，档有正弦交流电流流过时，由于电感与电容上的压降相反，且其有效值电容压降大于电感压降，于是电容上的压降大于电源的电动势。这就是集中参数电路中“电感-电容”效应，简称电容效应。
2、高压输电线路在空载或轻载状态下，末端电压高于首端的现象，主要源于线路的容抗大于感抗。当线路中通过的电容电流在感抗上产生压降时，容抗上的电压会高于电源电动势，导致电压分布不均，末端电压升高。为了确保系统的安全运行，我国超高压系统对工频过电压有严格限制，不得超过一定倍数的最高运行相电压。
3、为了限制电容效应引起的工频电压升高，在超高压电网中，广泛采用并联电抗器来补偿线路的电容电流，以削弱其电容效应。电容效应：在L、C串联电路中，如果容抗大于感抗，即1/ωCωL，电路中将流过容电流。电容上的电压等于电源电动势加上电容电流流过电感造成的电压升。
4、因为距离输电线路空载或轻载时由于线路容抗大于线路感抗，在电源电动势的作用下，线路中通过的电容电流在感抗上的压降将使容抗上的电压高于电源电动势，即空载线路上的电压高于电源电压，致使沿线电压分布不均，末端电压最高。
5、空载长线路的电容效应：当线路末端空载时，一定条件下，首端的输入阻抗为容性，计及电源内阻抗的影响（感性）时，由于电容效应不仅使线路末端电压高于首端，而且使线路首、末端电压高于电源电动势。即空载线路上的电压高于电源电压，这就是空载线路的电感一电容效应所引起的工频电压升高，简称电容效应。
6、输电线路在空载或轻载时，由于线路的容抗大于感抗，电容电流在感抗上的压降会导致沿线电压分布不均，末端电压可能高于电源电动势。 为确保超高压系统的安全稳定运行，我国规定线路侧工频过电压不应超过最高运行相电压的4倍，母线侧不超过3倍。
电容电动势电流单位分别
亨利是电感的单位，让流过一个闭合回路的电流以1A/s（安培每秒）的速率均匀变化，如果回路中产生1V（伏特）的电动势，则这个回路的电感为1H（亨利），即1H=1V·s/A。
②电阻的单位是欧姆，用符号“Ω”表示 ③电容的单位是法 ，换算： 1F=1000000uF， 1uF=1000nF=1000000pF 电感定义：导体的一种性质，用导体中感生的电动势或电压与产生此电压的电流变化率之比来量度。
电容（C）：电容是电路中储存电荷的能力，单位是法拉（F）。 电感（L）：电感是电路中产生电流变化时所产生的电动势，单位是亨利（H）。 频率（f）：频率是指单位时间内周期性事件发生的次数，单位是赫兹（Hz）。
电感符号为L，电感单位：亨（H）、毫亨（mH）、微亨（μH）。电压符号U，际单位制为伏特（V，简称伏），常用的单位还有毫伏（mV）、微伏（μV）、千伏（kV）等。电流符号为I，单位是安培（A），简称安。