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外电阻和内电阻的区别
电源的电阻就是内电阻，电路中电源以外的电阻就是外电阻。
比如一节5V的电池，给它接了一个1欧的负载，在没有内阻的情况下，电流应该是5A（5V/1欧），假设电池的内阻是0.5欧的话，那么实际电流就只有1A了（5V/(负载R+内阻r)）。
即：前者正负相吸电子都不能从负流向正，也就是所谓的反向电阻接近无限大，那么后者由负载流回正极的电子，和负极是同性相斥，正向电阻应该更大才对，所以电池、电瓶的内阻是接近无限大。
风扇内阻和电阻的区别
1、定义不同、影响不同。定义不同：外电阻是指一个电路中除电源以外的所有电阻元件的总电阻，内电阻是指电源内部的电阻，也称为电源的内阻。
2、电源的内电阻应尽量减小。我觉得内阻是专指电源的内阻，是应该尽量小。而电阻的范围比较广，电阻在很多时候是相当有用的，比如小太阳电暖。内阻属于电阻的一个特例吧。不知我理解的准确与否，供你参考。
3、电阻，一般指电源以外电路上的电阻。这个电阻可以是单个电阻，也可以是若干电阻的串/并联；内阻，一般指电源内部的电阻。在全电路欧姆定律中，可以看到：电路的总电流=电源电动势/（电阻+内阻）。
4、都是指电阻 内阻，一般指的是电源、仪器仪表的内部电阻 直流电阻，指的是通过直流电测量的电阻。
高中物理关于欧姆表中值电阻等于内阻的结论
1、当测量的电阻值等于多用表的内阻时，电流为满偏电流的一半。因为指针在中间，所以叫中值电阻。
2、所以，当外接电阻，即待测电阻，与内阻相同时，根据I=U/R，通过的电流为未外接电阻时的一半。所以，你这时测出来的电阻就=内阻。
3、中值电阻是指使电表读数居中时候的外接电阻阻值。欧姆表的内阻指内部电源内阻r与内部电阻阻值R1之和。欧姆表是直接测量电阻值的仪表。它是根据闭合电路的欧姆定律制成的。直接测量电阻值的仪表。
4、意思是这样的，欧姆表的原理是一个电压源串接一个电阻然后伸出一对表笔，所以实际所测量的值是个电压值。
5、要乘以倍数的，因为使用欧姆表时，调整了倍数之后，我们都要重新调零，原因就是欧姆表内阻发生了改变，而中值电阻就等于欧姆表内阻的，所以你接那个倍数了，调零后，中值电阻示数乘以倍率就是欧姆表内阻。
电阻与内阻有什么关系?
1、电阻，一般指电源以外电路上的电阻。这个电阻可以是单个电阻，也可以是若干电阻的串/并联；内阻，一般指电源内部的电阻。在全电路欧姆定律中，可以看到：电路的总电流=电源电动势/（电阻+内阻）。
2、据R=U/I 电压表实际测的是自身内阻的电压，由于待测电阻和内阻是并联关系，所以也就是待测电阻两端电压，电压表内阻很大，但待测电阻也可以很大，两者没有什么直接关系。不知道你是否理解，如果不懂可以给我留言。
3、当测量的电阻值等于多用表的内阻时，电流为满偏电流的一半。因为指针在中间，所以叫中值电阻。
4、电子管的输入电阻与内阻没有必然关系。在不产生栅极电流的负偏状态下，输入电阻可以认为是无穷大。
5、电路中电源以外的电阻就是外电阻。譬如说一个由电源，电键，两个电阻RR2串联而成的电路中，电源的电阻就是内电阻，计作r在中学里认为是不变的，而RR2就是外电阻，而内电阻与这两个外电阻之间的关系也是串联。
6、好比电源的内阻与负载电阻的关系，电源的内阻并不是负载电阻，但在整个回路中它们是串联的。这里信号源相当于电源，放大器就是信号源的负载，那么放大器的输入电阻就是信号源的负载电阻。
电阻等于内阻吗?求高手详细解答
电路分为“内电路”“外电路”电阻分为“内电阻”“外电阻”电源内部的电阻，称内电阻，除电源外，电路的总电阻，称外电阻。
其内阻是不一样的，内阻值越小，一般来说，说明工艺水平越高，技术含量也越高，因此通过测量不同厂家生产的同等标称容量的蓄电池的内阻值，可以作为蓄电池选型的一项有参考价值的指标依据。
如图所示，Rx是被测电阻，G是表头，内阻为Rg，ε是干电池，其端压为U，RΩ是电阻。
当测量的电阻值等于多用表的内阻时，电流为满偏电流的一半。因为指针在中间，所以叫中值电阻。
简化一下，用电路图来描述，实际稳压电源，等于理想稳压电源串联一个电阻。这个电阻得电阻值就是它的内阻。您知道的，电池外壳不能拆下来，拆下来电解液就流出来了；发电机内部的转子线圈也有电阻值。
都是指电阻 内阻，一般指的是电源、仪器仪表的内部电阻 直流电阻，指的是通过直流电测量的电阻。
电动机内阻和线圈电阻一样吗
不一样。电动机内阻是指电机内部各种阻抗之和，还偶有导线电阻、绝缘电阻等。是电机内部电流流动的阻碍，会影响电机的性能和工作效率。线圈电阻是指电机线圈中出现的阻碍电流流动的电阻。
①电动机线圈并非超导体，有一定的电阻，这就是一一内阻。②电动机内阻就是①中的线圈电阻。③电动机阻值则包括内阻与线圈的阻抗（感抗）。
是的，电动机的构造中是由线圈和磁铁构成的。内阻便是线圈的内阻，在工作中会发热，但欧姆定律是不适用的。
电动机一般不用电阻来定义，如果用到了，应该指的是等效电阻，数值要比电动机线圈大不少。。对于直流电机的励磁绕组，线圈电阻和等效电阻相同。
除超导体外的导体都有电阻，电动机内阻就是线圈的电阻，电动机内阻会降低电动机的效率，无用功增加，电阻会使电动机发热，散热不好会烧毁电动机。
意思，意思，电机的动态电阻就是指充电时电池内阻，而线圈绕组电阻指呈环形的导线绕组。