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传统点火系统与电控点火系统的共用元件
电控点火系统主要由点火器、点火线圈、火花塞、爆震传感器及高压线等组成。点火线圈上的高压线直接与火花塞相连,系统不再配置分电器。发动机工作时,电脑根据曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器和水温传感器等检测的发动机转速、
转角、
负荷和温度等工况信号,
计算点火时刻和初级线圈通电时间,并将计算结果指令送到点火器,
由点火器直接控制点火线圈初级电流的接通与切断。点火线圈产生的高压电直接送到各缸火花塞跳火点着可燃混合气,故称为直接点火系统。由于系统从外观上看不到分电器,故又称为无分电器点火系统。
传统点火系统的组成
电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻短接装置(图片展示)
(2)
各组成部分的作用
这些零件是点火系统必需的吗?少了其中一个会出现什么问题?
(设问引出各零件的作
用)陆亏
(3)
传统点火系统的工作过程
a
、通过展示点火过程的
flash
动画,集中学生的注意力,提高学生兴趣。
b
、观看完动画,让学生用自己的语言描述点火的工作过程(提问)
c
、让学生对点火工作过程的描述进行补充完善
d
、教师点评
3
、总结新课,巩固提升
多媒体视频的利轿世用,使学生从总体上把握这部分内容,理解掌握。
4
、闭悉肢布置作业,课后巩固
根据课本图
4
-
2
,简述传统点火系统的工作过程
FCI 连接器的公司中文名称是什么?
一辆汽车的电路大约有400-600个回路,这些回路上需要至少80-120个连接器 800-1000米电线 800-1200个端子。这些连接器连通25-40个继电器 12-25个电磁阀 20-35个感应器 12-25个马达 8-15个控制模组
汽车主要的线束:车身主线束 燃废气控制线组 发动机及燃油控制线组 仪表控制线组 车灯控制线组培李缺 前后门控制线 车载娱乐、影音系统控制线组 安全系统控制线组等。
这么多连接器很难用图片一一说明,还是上一些专门制造汽车连接器的公司网站上去看吧。
国外:配辩AMP/TYCO FCI 住友 矢奇 delphi
国内:胡连精密 河南天海 宁波正耀
列举出来的国外厂家都是与汽车公司协同开发的,国内公司生产的连接器都是仿制他们的。 国内厂家不止这三家,这是这三家无论品质还是与车厂对他们的认可都比扰兆其他厂家要好的多。
踏板摩托车的三相磁电机是如何接12v直流电?
你这个就是交流改直流的问题,踏板车把磁电机内充电线圈的打铁线接出来其余的跟下面说的男装车接法一样了
摩托车电路如何交流改直流
现在还有不少老款摩托车还是交流电路,对于摩托车改装爱好者,交流电路改直流电路一直是个非常感兴趣的热门话题,其实交流改直流并不难,今天跟大家一起分享我的改装心得。
首先我们要明白交流电路改直流电路的目的:
1、交流车存在不容易点火的现象,尤其是在寒冷的冬天,冷车启动都比较困难,而直流电路基本上不存在这种现象,至于原因可以加QQ3170791648,空间有文章介绍交流点火器和直流点火器的区别。
2、交流电路大灯灯光不够亮或者不能一直维持最亮状态,对于经常夜间行车的朋友来说,这也是个困扰,OK交流改直流后,这个问题就迎刃而解了。
其次就是准备改装所需要的配件:五线全波整流器(最好是开关式整流器,效果更佳)、皮包绝缘线约50厘米左右、12V5A或者更大的电池一个(如果车身自带就不用准备了)、直流点火器(对于有点火困难的车型建议改装)。使用工具就不多说了,根据各种车型选择所需工具。
接下来我们进入改装步骤:(以老款男装车JH90为例)
1、拆开发动机左盖,用专业的磁电机拉力器拆下磁电机,将内部照明充电线圈(找线圈铜线更粗的那个才是,铜线细点的是点火线圈)搭铁线(常见摩托车搭铁线为绿色线)拆下来用准备好的绝缘线接牢并用电胶布包好,将其引出磁电机(注意固定好以免被磁电机转动时磨损),再磁电机及发动机左盖原路安装好;
2、拆开摩托车左侧盖,将原车整流器拆下,把准备好的五线全波整流器的黑线挑断接到电门锁出来的黑线上,个人建议接到闪光器的黑线上,因为闪光器离整流器最近,其余四条线中的红线绿线跟车身电缆的红绿线相应对接,不能错,剩下两条黄色和白色线跟车身分别接上就可以,没有颜色要求,如果接头不对直接剪掉接头,直接对颜色接牢并包好;
3、将整流器黄色线剪断,电缆这液槐端包好并捆扎牢固,这线不用,整流器端跟磁电机引出来的那条线对接并包好;
4、将原车电池拆下并装上准备好的12V5A电池(原车有的此步骤可免
)
5、拆开大灯壳,找到那条进右手把大灯开关的黄色线切断,电缆那头包好不用,右手把开关那头接到电门锁出来的黑线上(电门锁黑线原有多根线,现在加根线一定要保证接牢),原路装回大灯壳;
6、改点火器:有些车型点火器在左侧盖里面,拆开左侧盖,卸下原车的交流点火器,更换上准备的直流点火器,新点火器多出的那条线接到电门锁出来的黑线上,建议也接到闪光器黑线上,把原电缆上的黑红线直接剪断两头都包好不用;如果购买的直流点火器不带线,用点火器那头的黑红线接到电门锁出来的黑线就OK了。有些车型点火器是在油箱下面,就要先拆开座垫,再拆开油箱,接线方法同上。
改装到此告一段落,但需要注意下面几点:
1:改装前购买点火器要买跟原车相同插头的,这样改装便捷;要是原车好启动的,可以不改点火器,但改过直流点火器后在节油、动力上都有明显改善。
2:对于近几年出的交流电路车型有6级或7级线圈的(以CG车型为例),交流点火器要改直流点火器,直接换点火器,一样把黑红线剪断后,电缆那端包好不用,点火器那端接电门锁出来的黑线上;
3、但是如果车身右手把带熄火开关的,就不同上面的方法了。把进熄火开关的黑白线剪断,靠电缆那端包好不用,靠开关那端接到电门锁出来的黑线上,熄火开关还一条绿线就直接接到点火器那端剪断的黑红线了,这种情况点火器端的黑红线就不能直接接黑线了,只有这燃锋样,手把上的熄火开关才起作用,但由于熄火开关在交流电路常开状态下才能点火,常闭是对地短路熄火,现在改为直流后刚好相反,直闹段友流电路下该开关是常闭才能正常点火,常开是切断电源熄火,所以该成直流电路后,熄火开关跟改之前的状态是刚好相反的,用几天就习惯了。
4、直流点火器虽然可以提高极速、动力和功率,但前提是车况完好,比如化油器、排气管、连接器、活塞环和缸头等器件要质量保证,如果这些器件本身有问题,光靠一个点火器是无法补偿这些问题的,毕竟,一个点火器不是万能药。2、以上更换和接线似乎大部分CG车,但不排除一些CG车故意做成非标准的颜色或者接法,这时候需要根据车的实际情况来更改线路和更换点火器。
FCI连接器国内都有那些代理商?
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