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直流24继电器火线有电零线没电?
1、第一种情况，如果电器正常的话，就是用电器坏了，可以叫朋友帮忙维修一下、或是把电器拿到维修店铺去维修。第二种情况，一般是电路故障，如 零线开路，电器插上由于电流无法形成回路，所以电器无法使用。
2、零线就是N，是跟变压器的中线点相连，本身测量线是否“有电”就是以N为基准的，所以你测量零线是“没电”的。
3、零线与地等电位，没有电位差，所以，感觉是没电。而我们常用的火线的对地电压为交流220v，峰值电压为220v的根号2倍，所以，感觉有电。如果电位很高，但不形成电位差时也感觉不出有电，像小鸟站在高压线上并不触电。
4、有电就不是零线了，这根如果有电，它就不能叫零线了，也不是220V，家里的所有电器也都不能用了（会烧的），要是正常情况下220V电路中零线中有电，那就正明这根零线已开路了，所有的电器如同没电。所以不能有电。
中间继电器触点控制交流接触器火线好还是零线好
继电器接线方法，接线方法继电器控制灯，给继电器接上电源，只需要控制一根线，按下按钮继电器的电，常开触点闭合，灯的电亮起来。零线直接进灯，火线进继电器常开触点，常开触点出来以后进灯，控制灯的火线。
我个人认为这样在理论上是行的通，没有问题。但在具体操作上，还是将220V接触器用一条线来控制（火线），零线还是直接，接上的好。万一电路系统不稳定将造成烧毁接触器的问题。只是一个建议。
因为不管是从安全考虑还是从电器定律考虑，都要选择断开火线的通断来控制接触器。1，断火线才能不至于让电路产生对人体的潜在危险。断火线才不至于在电气回路有漏电流时使电气回路形成电流引起电器误动作。
只要把热继电器常闭触点串联在接触器控制回路即可，无所谓火零。但图纸习惯上排接在线圈的下侧，也就是零线一端。常开触点和过载指示灯（或蜂鸣器）串接在相关电路上。
当然是控制火线了，按规范也是控制火线。当你断开火线后，所有的线都没有电了，你说安全不？要是断开零线的话，所有接到火线上的线，都是带电的。
交流接触器在实际连线过程中不需要接零线，只需要根据实际情况把每一路火线对应连接好，把辅助触点，也就是信号控制回路连接好即可。在交流接触器厂家给的简易说明书或在交流接触器侧面会有简易的接线图示，建议参照。
继电器被烧坏火线那边严重还是零线那边严重
1、一般情况下，地线不会漏电，而常见的有：两孔，三孔两种插座。一般情况下：在两孔中，左孔连的是零线，右孔连的是火线。而在三孔的插座中，上孔连的是地线，左孔是零线，右孔是火线。火线，就是电路中输送电的电源线。
2、这种情况就是零线小了，首先确定电源的零线和火线是否是一样大小的，单相电源回路中零序电流和相线电流是一样大小的，如果不是就把零线换成和火线一样大小即可。
3、按照一般的常理来说，电炉火线端是更容易烧坏的，出现了电炉的零线端更容易烧坏，就要考虑是不是虚接了，或者是连接的时候氧化皮没有去除，造成接触电阻过大引起的。
4、开关处于打开状态时，导线如果老化，通过油腻潮湿的地段等，零线会有感应电，用电笔测量，零线会亮，但明显没有火线亮。
5、电源插座接触不良或无电；更换一个插座试试，不好可能是电源线断线；超温熔断器坏；电源板坏、继电器烧坏，登记通知维修部上门检修；检查线路或待来电时再用；更换电源线；更换超温熔断器；更换电源板、继电器。
装载机四根线的继电器有几根火线
1、四根导线中有两根与控制电路相连。另外两条导线连接到继电器导线包上的控制电路。它们用于高压或大功率设备，并与继电器的触点相连。在正常使用中，给定的电流必须略大于吸合电流，这样继电器才能稳定工作。
2、四脚的（30，87；85，86）其中，30和87是断开的，85和86是一个线圈的两头。30接火线，87接用电设备，85接火线，86接控制开关。
3、点火开关上边没有打铁线的。全部都是火线。有一根是火线有一根是acc线。有一根是起动机线。有一根是发动机电脑线。继电器一共四个接线柱，分别是86，85，87，30。把启动开关与86接起来，然后接电瓶的正极，85接地。
4、按你说的，这是铁材料的继电器，通过壳体搭铁，所以只有三根线了！其中，两根粗的是火线，也就是被控制的线；另一根细的是控制线，控制线接开关；粗的两根线，一根接电源，一根接用电设备就可以了。
5、汽车发动机散热风扇继电器的四根线分别是：\x0d\x0a从温控开关来的搭铁线，长期火线，继电器出线、打开钥匙火线。
6、一个地线，一个常火线，一个点火开关控制火线，最后一个是出线通到油泵的。