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汽车can总线故障诊断图解
故障显示：舒适性数据总线单线模式对于这种故障，典型的情况是在DSO显示图中，电池电压施加在CAN-Low线上，CAN-High线继续传输CAN-信号。
CAN总线检测方法：①在检查数据总线系统之前，需要确保所有连接到数据总线的电控单元没有功能性故障。功能性故障会影响某个系统功能流程，并对数据总线系统有间接影响，影响需要传感器信号的电子控制单元之间的通信。
方法1：可以拔掉开关线，使控制器转向线上的正极和转向信号线可以短路。如果CAN总线对应的电机没有转动，则可以确定总控制器有故障。如果电机转动，您可以确定CAN总线存在故障。
汽车线束插头连接器接线方法
确认连接器类型不同类型的连接器接线方法可能会有所不同，因此在接线之前先要确认连接器的类型。一般来说，连接器的类型会标在连接器上，包括插头和插座的型号等信息。确认电线在接线之前，要确认每根电线的用途和位置。
准备工具和材料，确保具备安装所需的工具和材料，如扳手、螺丝刀、电线剥离器、电气胶带、接线端子等。断开电池，在进行任何电气连接之前，断开车辆的负极电缆，以避免触发电气系统。
用一个插头，用电缆线把插头与分配器信号出入接口相连接。然后把插头插入他家的有线电视插座里，通过电缆线接一个插座，将火线压在开关的L点上。
按照插头上的标志L接火线，N接0线即可。正极接主线，负极搭铁，也就是和车的大架子相连，正负线路之间没有消耗电量的电器时（直接接触），就会短路。
可以参考车辆的电气布线图或使用专业的车载电子设备安装服务来确定接口位置。连接线束和摄像头：将线束的插头与原车线束接口相匹配，确保连接牢固。将摄像头的插头与线束的对应接口连接。
汽车线束3D设计软件CATIA简易教学(一)
根据整车线束配置明细表，3D布线图中的线束走向，运用CATIA中的测量工具，按照线束图的绘制要求，量出所需要的各主干、分支、卡扣、扎带、橡胶件等尺寸，通过合理的设计去布置2D图，其线束图的轮廓基本可以确定了。
建议你查找命令的说明文档，了解具体的含义和使用方法。说明文档可以在打开命令后按F1进入。如下图：（仅供参考）如果我的回答对你有帮助，请采纳。
图纸快速绘制功能：通过调用数据库数据，能快速绘制图纸。图纸检查功能：检查图纸是否有回路不通（单线头）、通线两端颜色、线径不一致检查、尺寸等。
catia模型可以直接在3DVIAcomposer上打开与编辑，该软件可作为CATIA制作动画的扩展软件来使用。设计思路有两种：(1)利用【视图】—【创建视图】操作，把视图区模型以照片形式保存，通过照片生成动画。
CATIA是达索系统旗下产品线中的一条，是3D设计软件，而3Dexperience是达索系统的产品开发软件应用程序，是一个平台。3Dexperience在一个平台上实现 3D 设计、工程、3D CAD、建模、仿真、数据管理和流程管理。
绘制方法大概分三种：通过百上游设计软件转化而来，比如通过CATIA将三维线束数模转为二维布局。这种方法效率较高。但在工艺分析上还需要人工分析。通过对原理图、三维布局图等分度析，在autocad中自行绘制，这种效率最低。
汽车线束如何检测?
1、通常，可以通过线束防水测试机来进行气密性测试对于线束的气密性测试，一般都是针对两端头部进行测试的，而端头有些是很不规则的，所以一般是要根据所要测试的线束来做一个测试夹具可以实现辅助固定与防水测试，然后再配。
2、通过线束X光检测。X光检测设备能够对线束进行无损检测，就是在不破坏线束的情况下对其内部结构进行成像。
3、汽车线路短路一般是使用短路检测仪来检测。如果没有该设备，那只好手工来排除。手工排除短路故障最重要的一点是要了解汽车的线路走向，先拆下用电器端的接线，然后根据电源的走向分段检查线束。
4、汽车机盖锁线束怎么检测是不是通电1)线束短路试验发生短路时，要求线路中的熔断器应在一定时间内熔断以保护电线、接插件等。
汽车线束的基本知识有哪些
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
以欧美国家划分，包括中国：使用TS16949体系来对制造过程进行控制。以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。
发动机线束：连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。仪表板线束：与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。
