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线束厂为什么都要女工
1、适合女生。汽车线束工的操作简单，需要员工细心，生产汽车电束、线束，电线切断加工、卷胶带、质检、装卡口、出荷等。厂区女生较多，工作环境轻松舒适，空调车间，无气味，无污染。
2、根据查询相关公开信息显示，线束生产工作相对来说相对轻松，不需要过多的体力，适合女生从事。比克希汽车科技(合肥)线束厂是一家主要生产汽车线束的企业，线束生产是一种需要耐心、细心和精细的工作。
3、一个月加起来休息4到6天，对比同类工厂，休息时间多。上海特斯拉线束厂女工是需要将客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，主要为手部工作，手指灵活即可，不需要来回走动，所以上海特斯拉线束厂女工不累。
4、线束厂的工作环境比较恶劣，劳动强度大，工作时间长，加班频繁，工作压力大，容易造成女工疲劳。线束厂的工作是需要有一定经验的，工作相对复杂。线束生产的第一个工位是开线工艺。
在汽车线束厂工作都做什么?
1、线束厂是生产汽车线束的工厂，主要做线束总成、原材料自购后进行组装压制等工艺。
2、汽车销售工厂的话都不要说一些流水线的打螺丝喷漆以及组装配件等等之类的工作。
3、在汽车厂线束操作工工作职责：线束三维布线设计以及线束图纸设计。研发样品线束制作，整车线束转生产文件编写。首先要确定车型，对车型的各个部件连接进行布局，包括长度，用电或是用信号的电线要求进行定义规格。
4、在汽车厂线束操作工工作职责：线束三维布线设计以及线束图纸设计。研发样品线束制作，整车线束转生产文件编写。要确定车型，对车型的各个部件连接进行布局，包括长度，用电或是用信号的电线要求进行定义规格。
5、线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。
汽车线束的工作是怎么样的?
1、汽车销售工厂的话都不要说一些流水线的打螺丝喷漆以及组装配件等等之类的工作。
2、在汽车厂线束操作工的工作：线束三维布线设计以及线束图纸设计。研发样品线束制作，整车线束转生产文件编写。
3、它们起到了连接和供电的作用，保证了车辆的正常运行和各电子设备的正常工作。汽车线束厂采用的主要材料包括导电线、绝缘套管、绝缘胶带、连接器等。这些材料需要具备良好的导电性能、绝缘性能和耐高温性能。
沈飞线束招聘为什么用劳务派遣啊?
劳务派遣的本质是为了满足企业的弹性用工需求，现在的用工成本是越来越高了，但是对于很多的企业来说，为了满足需求，企业在固定用工方式之外，增加了劳务派遣这种弹性用工方式。
法律主观：因业务需要或其他关联企业借用，用人单位将劳动者外派的，并不是《 劳动合同法 》意义上的 劳务派遣 。劳务派遣单位的设立必须满足法定条件，其开展劳务派遣业务，也同样应当符合法律的规定。
现在大部分的公司都靠劳务派遣招人，这是因为劳务派遣能够从其中得到提成，所以在招人的时候往往会用很多的心思。
首先就是靠劳务派遣的员工他们在做错了事情的时候，公司承担的责任是非常的小的，而相对于正式的员工来说，这些员工他们出了什么问题，不是承担的责任是非常的小的，而且甚至有的时候公司都可以不用去承担责任。
单位要通过劳务派遣公司招人是因为单位就可以不用安排人发工资，缴纳保险，单位只要把钱支付给劳务派遣公司就好了。
比如：有的劳务派遣工只有五险，没有一金。仅住房公积金一项，就降低了企业数万元的人工成本。节省招聘成本。包括招聘所需的人力、物力、财力。比如：招聘服务费用、场地租用费等。
线束车间的活好干吗?
1、很累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。
2、线束车间的活不好干。汽车线束厂的主要工作是对线束进行组装。在汽车线束厂工作的员工具有较好的发展前景。转正后工作的越久工资会越来越高，但是员工刚开始进去可能工资会低一点。
3、好干。立讯线束车间是关于手工方面的工作，工作环境舒适，设有中央空调，工作内容简单轻松，是比较好干的。立讯精密工业股份有限公司于2004年05月24日在深圳市市场监督管理局宝安局登记成立。
4、不好干。所有汽车设计工程师中最苦最累的无疑是线束工程师，从开始的原理，3D，2D设计中会不断的遇到各种各样的问题。
5、不好干。根据下沙手工线束厂工作内容要求，线束厂员工需要站立操作，工作时间较长，甚至会有夜班加班的情况，不过线束厂对于技术要求不高，岗位也较为充裕，总体来说下沙手工线束厂活不好干。
6、比亚迪线束车间的活不好干。根据查询相关公开信息显示，比亚迪线束车间做线束操作工是挺累的，线束工作90%以上都是站立操作的。整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。上班时间八点到八点，白夜两班倒。