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氙气灯d1s和d3s区别
主要区别是：1。配置：d1s配有水银的上变频器，d3s配无水银的上变频器；电压：d1s的电压为85V，d3s的电压为45v；亮度：d1s的亮度远高于d3s，d1s的色温比d3s更白。
D1S、D3S 造型相同，D3S是D1S的改进环保型，D1S比D3S亮度高，色温更白。D2S、D4S 造型相同，D4S是D2S的改进环保型。
D1S表示：用于透镜上的带启辉器的有汞氙气灯泡，DD4与DD2外观一样，但底座缺口位置不同，由于应用了新型的环保无汞设计，所以电压不同，DD2的电压为85V而DD4电压为45V。不可混用。
这两种规格的疝气灯亮度基本上是差不多的。建议选择d3s的用量比较大。
请问h4大灯换d3s疝气灯,怎么弄,需要买什么东西,能详细点吗
如果还是保留H4的线路的，那么你装的H4的摇摆灯或H4的伸缩灯，就要拆下来，没有必要留下来。另外如果你要加装双光透镜的，还要在反光碗（灯杯）打孔用螺母上紧。
远近光不同时点亮，当需要长时间开着远光在野外或者高速公路行驶时，近光区域的照明很弱，给夜间行车安全带来一些隐患。
要想彻底解决只有加装双光透镜。如果你改透镜的话再备注吧，我也改过透镜灯。透镜使用投射原理，所以明暗线分明，而且更聚光一点。
D3s氙气灯烧坏黑是什么原因
汽车氙气大灯不亮了的原因是灯泡损坏、保险丝烧毁、大灯控制器故障导致的大灯不亮。大灯不亮可检查灯泡并进行更换；检查保险丝并更换保险丝；检查线路并更换线束。
造成烧灯泡可能原因：供电方式不对，交流用了直流，或相反，造成一边电极提前损坏。超功率；过频繁启动；触发电压不足，灯并没坏，但因启动电压升高而不能点燃，灯泡可能发黑；灯泡和供电电路不匹配；灯泡质量低劣。。
汽车大灯灯泡总是烧坏的原因：多半是由于发电机端电压过高所致。如发电机电压过高，通过灯丝的电流会大大增加，使灯丝温度过高，易烧坏。 调压器失调或者调节不当，使其限额电压过高是造成发电机端电压过高的原因。
，有可能线路电流过大，灯泡插头接茬件有烧的迹象。汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。
疝气灯不亮一般有两种原因，一是电源故障，二是疝气灯炮损坏。首先检查一下线路是否有破皮、短线、接线是否包好，胶布是否搭到铁等，如果是疝气灯炮损坏，更换即可。
灯泡经常烧坏，多半是由于发电机端电压过高所致。如发电机电压过高，通过灯丝的电流会大大增加，使灯丝温度过高，容易烧坏。 调压器失调或者调节不当，使其限额电压过高是造成发电机端电压过高的原因。
d8s和d3s可以通用吗
改灯我们并不建议用这两个型号，升级之后达不到非常好的效果。成都力夕车灯改装海拉五透镜近光而欧司朗D5S和D8S属于阉割型氙气灯启动电压更低，速度更慢。亮度比D3S还要弱上不少，一般标配现在新款的车型上面。
高配豪车的氙气灯，最高都是35w，甚至现在有向低耗能的25瓦的d5s和d8s转变的趋势。
汽车的灯具一般都是使用12伏电压的，D8S氙气灯泡也是使用12伏电压的，并不能使用24伏电压。
标准的D8S氙气灯是25W无汞的，灯管与高压包模块集成一体，主要是欧司朗在做，由于灯盘开口以及输入端连接口是防错设计的，因此只能与欧司朗D8S镇流器通过对应的连接线进行驱动燃点。与别的型号不通用。
可以换D1S。d8s可以直接换D1S，但最连安定器起换，因为D8S配安定25W，虽说可以点亮35WD1S灯泡，但功率_够估计会造成灯泡亮度能达到最大，并且还有可能闪烁。