电子管火（电子管之前）

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1、首先看看管子查对了没有，这个很关键。一般的电子管收音机顺序是（你的不知道是什么管子，从左到右）：6A6K6N6P6Z4。

2、如果你说的是，强台时他也不闭合，那就是中放灵敏度太低了。可以考虑换6K4。灵敏度足够，是6E2性能严重下降了。区分方法，看整机的灵敏度是不是正常。

3、。课后复习，把学过的知识系统的理解一遍，如果有不太明白的知识就去问老师或者向同学请教请教。3。

4、或者是天气等有没有什么的变化？如果没有的话，应该是看一下，随即还有一些就是他的生存环境，他有什么就是剧烈的变化，还有应该是他性格性情的问题吧，可能是处于发行期或者是比较沉闷的事情都是会出现撞单的情况的。

5、要么就是讽刺我。有时候我也偶尔会还他几句，可是他之后会把我还他的话给大伙重复一遍。我如果不理他的话，他就越来越猖狂了。毕竟我忍他已经两... 我们班现在有一个同学总是拿我找乐子。要么就是讽刺我。

z4是整流管，您买的套件自己焊接，打开电源6z4内部闪火花。建议检查元器件焊接是否有连锡短路，以及6z4的灯丝供电是否接对，是否将阳极电源错接到灯丝供电了。套件能卖通常至少功能无问题，建议耐心焊接和检查。

整流管打火花说明输入(市电压)电压过高，导致次级电压太高，整流管极间击穿打火。解决办法：用交流调压器解决降低输入电压，或者用串联白炽灯泡的办法来降低输入电压(灯泡的功率是胆机功率的两倍，或者实验法)。

如果可以排除6Z4本身的质量或老化等问题，在电源变压器输出电压正常时，大多都是由于6Z4所带的负载由于某种原因造成电流偏大导致的，可以通过测量整机工作电流作出判断。

这样现象属于高压打火，导致干扰喇叭。最好检查一下高压电解电容，测量高压是否超过胆管极限。

这两种管管脚不一样的，不能直接代换。6Z4是1，7脚进5脚出.6X4是1，6脚进7脚出，灯丝是一样的，插上会亮但会烧掉。

上330V就危险了，峰值哈，我说~为什么跳火是因为在不同频段上阻抗是失配的，电压会变得很高，然后就会喇叭里听到哒哒哒的声音，不过没关系，祝楼主早日做成胆机。

汽车点火装置的使用方法是驾驶员将刹车和离合同时踩踏到底并使用车钥匙拧动点火开关至启动挡即可启动车辆；自动挡车辆的点火装置的使用方法是驾驶员踩踏刹车到底并将点火开关按下即可启动。

作用是根据发动机的工作顺序（点火顺序），将低压直流电升压至足够的高压。通过各个缸的火花塞跳火，点燃被压缩的高温高压的可燃混合气，完成做功过程。

电控点火装置(ESA)由微处理机、传感器及其接口、执行器等构成。该装置根据传感器测得的发动机参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，可使发动机在不同转速和进气量等条件下，保证在最佳点火提前角下工作。

1、处理方法：利用节假日安排停电检修，将故障排除。

2、变压器故障：吱吱响声通常是由于变压器内部出现故障引起的，是由于变压器接线不良、绝缘损坏或铁芯松动等原因导致的。短路或过载：充电器可能由于短路或过载而无法正常工作，这会导致指示灯不亮。

3、配变内部铁芯或夹件松动，声音变大，且有断续杂音。经测试负荷电流不大，温度不高，二次空载电压基本平衡，不监视运行；如声音不断增大，则应考虑换下检修。

电子管火（电子管之前）

1、P14跨导较高，结构上容易跳火。对于跳火的电子管需要更换。替换下来的管用在较低电压下有可能正常工作，如果是内部电极的飞边毛刺造成跳火也可以高电压电击烧蚀试试。

2、这是非常糊涂、非常糊涂、非常糊涂（重要的事情说三遍！）的认知 ... 【保险丝都烧了】，还能使用吗？——— 排除故障才能继续使用的。

3、电子管超过额定值运用，是缩短寿命的主要原因，功放管若降低屏极耗散功率为最大值的80%，则寿命可以延长一倍。

4、几百甚至上千伏，极与极之间距离又小，电子管内如果抽气至真空度不够，很容易击穿、出现跳火现象。所以安装电子管功放机，各个电子管供电电压一定要按照电路图要求安装，不能超过电路图要求，防止管子打火，加速管子老化。

5、模具调整的不够水平，机台不平整，或材料不干净，有杂质。在热合过程中高频电流调至的过大。模具打火后没有采用适当的办法处理高频模具跳火留下的灰尘和黑点。

6、您好：①、向这故障主要是6K4与管座内部因年限较长，管座脚内部产生的氧化，使6K4与管座接触不良引起的，向这问题解决办法就是最好换新管座，之后在把6K4管清理一下即可。