汽车线束分布图（汽车线束原理图）

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1、线束包扎方式线束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用，一般根据工作环境和空间大小制定以下包扎设计方案。

2、电子线束的尺寸标准：电子线束的长度、线束的间隔以及绝缘层需依照图纸要求来设计。电子线束接线端标准：电子线束接线端的型号、形状必须正确，并确保可以进行有效连接。

3、电气原理出图规范，就是电气符号定义，线路画法，如何画原理图；线束图规范，就是定义线束图如何画；线束布置规范，就是规定间隙，负线固定点之类的。

4、理论上讲，一根线束连接所有的电器件是最合理的，但实际装车时是根本做不到的，所以线束要合理分块，在方便装配的情况下，尽量采用系统化设计。

汽车线束分布图（汽车线束原理图）

1、电源部分到各用电器、熔断器或开关的导线是电气设备的公共火线，在电路原理图中一般画在电路图的上部。

2、从电源入手向目标引导，按照电路的流向来进行电路分析。例如，先观察整个电路是否通电，是否有电压的正常输出，确保从电源出发到接收端的电路所经过的路径都是连续的。通过对电路图的分析找到故障点。

3、沿着电流方向从负极到电器，再到电池正极。选择并组织一个路径或两个路径组合的方法善于简化复杂的系统电路，从而有利于快速地组织电路结构。汽车电路图识别步骤：以熟悉电路图结构和元件布局的大众/奥迪电路图结构为例进行说明。

4、汽车线束图的意见：首先，认清楚整车有多少组线束，每个线束的名称以及在车上的实际安装位置。其次，识别线束的每个分支通向哪个设备，每个分支有多少根导线、颜色和标签，以及它们连接到哪个端子。

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

2、座舱线束：主要分布在舱内。仪表线束：分布在仪表板内。发动机线束：分布在发动机上。小线束：左前门线束、右前门线束、后门线束、顶棚线束、后背门线束、天线线束、前保险杠线束、后保险杠线束、正极电缆、负极电缆。

3、汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。

4、汽车线束是以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。

5、制造汽车线束的体系大致分两类 (1)以欧美国家划分，包括中国，使TS16949体系来对制造过程进行控制。(2)以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。

6、汽车线束为使全车线路规整、安装方便以及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线。蓄电池电缆和启动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙馆带缠绕包扎成束，称为汽车线束，如图3 所示。