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电阻过热是怎么回事
导致电阻温度过高的原因：其电阻功率的选择不符合电路要求，是过负荷使用；其周围环境温度的影响，环境温度高使电阻的温度升高；其散热条件变差，使电阻散热不良，而温度升高。
电气接触不良：如果电气连接不当或者紧固螺丝松动，可能会导致电流不畅通，产生电阻，并在发热器中产生大量热能，从而导致电阻发热现象。
电阻过热，肯定是电压过大导致电流过大，原因可能是电阻的额定阻值比较小，或电阻有问题。温度过高，会改变电阻的性质，甚至可能出现短路，要小心。
某电阻工作时严重发烫,那么该电阻是不是坏了
电阻应该没有坏，如果电阻坏了它就不会发烫了，电阻本身就是消耗能量的，如果流经电阻的电流太大就会发热，此时应该检查其电路的电流是否正常，如果电路的电流不正常，说明该回路中有局部短路现象存在，尽快排除。
先说我的观点：不一定是损坏。我之所以这样认为，是因为电流通过电阻时均要发热，在相等的时间内，电流弱发热少，电流强发热多，因此，电阻发烫，只能说明通过电阻的电流较强，且有一定的时长。
电阻过热会坏的，电阻都是有额定功率的性能指标的，超过额定值，就很容易烧坏的。你需要上网了解电阻的使用知识的。电阻使用不能超过它的额定功率值，购买时需要按照使用要求，选择购买。
电阻发热严重，说明流过电阻的电流已超过它能承受的功率。原因有两个方面：一是电阻后面电路有短路（如滤波电容漏电等），造成电流加大，而烧坏电阻，要排查有无短路的元件。
标的是二极管，实际上是电阻。一般这种功率电阻有明显发热是正常的，但严重发烫很可能 会烧掉。
伺服再生电阻过热会怎么样
1、伺服再生电阻发热严重说明短时间内制动的能量太大，有可能是负载储能太多或者制动时间太短，或者制动太频繁（工作制的问题）。如果频繁烧坏建议：更换容量更大的制动电阻（注意阻值不能太小）。延长制动时间。
2、速度伺服电机再生电阻过大会影响速度，电性能防护鞋的分类防静电鞋和导电鞋可按材质分为皮鞋和布面胶底鞋，皮鞋按制作工艺可分为胶粘类、注射类和模压类。电绝缘鞋可按材质分为皮鞋、布面胶鞋、胶面胶鞋和塑料鞋。
3、过热和损坏。安川伺服再生电阻的作用是吸收伺服驱动器中产生的再生能量，如果设置错误，会导致再生能量无法正常消耗，从而导致伺服驱动器过热甚至损坏。电网干扰。
4、再生电阻过热报警是由空调系统引起的，立即关闭车辆空调，以避免损坏车辆。再生电阻过热报警持续出现，立即停车，并将车辆停在安全地带，以避免车辆发生意外。
5、无再生电阻的保护，有可能会使再生电阻异常发热导致烧损。
变频器制动电阻过热怎么办?请教高手!_百度问一问
一般变频器制动电阻，可以利用自然风冷，如果功率大，可以外加风机来加强散热，如果还是不够，还可以使用水冷的方式来处理了。如果是变频器制动电阻使用一段时间后发热，可能是电阻老化了，阻值发热了变化引起的，需要更换。
设备（变频器）实际工况超时运转，或正反转、刹车频率很高。制动电阻（制动单元）本身问题；需要根据实际情况重新选配，如果是外接刹车电阻，RXLG铝壳系列电阻本身允许的温度为373摄氏度，但总之是温度越低越好啊。
对于变频器过热故障，一般的处理方法有两种：采用风扇散热变频器内装风扇可将变频器箱体内的热量带走。降低运行环境温度变频器是电力电子装置，内含电子元件、电解电容等，所以温度对其寿命影响较大。