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制动电阻的作用
1、制动电阻的主要作用就是消耗一部分相关的电能。
2、制动器的作用：1。保护变频器；保证供电和电网。制动电阻是一种波纹电阻，主要用于变频器控制电机快速停止的机械系统，帮助电机将快速停止产生的再生电能转化为热能。
3、变频器刹车电阻，即变频器制动电阻，主要作用如下：用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。
变频器上的制动电阻有什么用?怎么选择大小
变频器制动电阻的作用是帮助变频器在减速或停车过程中消耗掉多余的能量，以保护变频器和电机不受损坏。
但电容仍有短时间的电荷堆积，形成“泵升电压”，使直流电压升高。过高的直流电压将使各部分器件受到损害。因此在机械惯性比较大的系统中，需要采用制动电阻，如升降机、数控机床、提升机等。
制动电阻和发电效果是一样的，可防止变频器减速过压，减小减速距离，提高动态性能。制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。
变频器刹车电阻，即变频器制动电阻，主要用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。制动电阻主要是用来消耗伺服电机制动（急停）时产生的能量，不然可能会烧坏驱动器。
制动电阻是能耗产品，首先你要了解变频器为何接制动电阻。能耗电阻在发电状态下，就需要制动电阻把多于的能量通过电能转换成热能的形式散发出去，所以故此称为能耗电阻。不锈钢电阻器目前市场上比较普遍的为不锈钢电阻器。
当直流电压达到某一电压（制动单元的开启电压）时，制动单元功率开关管开通，电流流过制动电阻。制动电阻释放热量，吸收再生能量，电机转速下降，变频器直流母线电压降低。
伺服驱动器外接制动电阻起什么作用?
1、用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。
2、它的主要功能是在伺服驱动器停止供电时，将驱动器中的电能转化为热能，以达到将伺服负载有效制动的目的。通过调整制动电阻的阻值，可以控制伺服系统在停止运动时的速度和力矩。
3、用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。制动电阻主要是用来消耗伺服电机制动（急停）时产生的能量，不然可能会烧坏驱动器。
4、再生制动又称能量回馈型的变频器或伺服驱动器网侧变流器是可逆的，当有再生能量产生时，可逆变流器将再生能量回馈给电网，使再生能量得到完全利用。
5、是。伺服系统中，伺服再生电阻的作用非常重要，它可以帮助系统实现能量的回收和再利用，从而提高系统的效率和节能性，所以400w伺服驱动器外接再生电阻比较好。
6、当电机在减速运动状态下，电机起发动机的作用，阻碍自身运动形态的变化，因此会产生反向的电动势，该电动势会叠加在驱动器直流母线电压上，容易使得母线电压过高。
制动单元与制动电阻
制动电阻的阻值=制动元件动作电压值的平方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩）。
制动电阻 和制动单元是两个独立的设备，尽管它们总是连在一起使用，所以区别很明显。 制动电阻就是电阻，用来消耗能量的。
制动电阻是用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。
将两个制动单元的电机分别接到同一电源上。这里需要注意电源的电压和电机的额定电压要匹配，以免损坏电机或影响制动效果。将两个制动单元的制动电阻分别接到同一地线上。
变频器刹车电阻的作用
变频器制动电阻的作用是帮助变频器在减速或停车过程中消耗掉多余的能量，以保护变频器和电机不受损坏。
制动电阻和发电效果是一样的，可防止变频器减速过压，减小减速距离，提高动态性能。制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。
制动电阻的主要作用就是消耗一部分相关的电能。
变频器加装制动电阻主要作用是，在停车过程中，由于变频器刹车时间短，直流母线电压上升过快过高会反馈到电容引起变频器报警，而加上制动电阻会吸收变频器释放的直流电压，来提高变频器刹车性能。
变频器制动电阻的作用
1、当电动机在外力的作用下减速时，电机以发电状态运行，产生再生能量。其产生的三相交流电动势被变频器逆变部分的六个续流二极管组成的三相全控桥整流，使变频器内直流母线电压持续升高。
2、制动斩波器：是将电压值固定的直流电，转换为电压值可变的直流电源装置。
3、制动单元和制动电阻，两者结合起来，在变频器控制的拖动系统（单元）中，可以起到制动，也就是刹车的作用。
4、这就是变频器的发电制动。以保证电梯以比较平稳的速度运行。制动电阻发热是正常的，如果电梯频繁工作运行，电阻散热的速度较慢，所以就显得比较热。但，只要不过热就没有问题的。
5、必须。在要求电机快速制动的情况下变频器要使用制动电阻。75KW以内无需接制动单元，直接接制动电阻，接在B/DC与B-，当直流母线过电压时，开关管导通，通过电阻将电能转化为热能消耗掉，75KW以上需接制动单元，再接制动电阻。
6、制动电阻和再生电阻讲的不是一回事。制动电阻：制动电阻是当变频器带动的电机在停机的时候，一般都是采用能耗制动方式，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个特别的耗能元件消耗掉，从而实现快速停车。