你电阻（你电阻符号为LOGO的世界著名手表品牌是）

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1、mos管坏了不可以直接短接，通过MOS管实现一定功能，比如稳压，通断功能，如果短接电源直接跨过MOS管，所有功能失效，会损坏设备。mos管是由输出信号控制的开关管，启动稳压的作用，如果短接就没有反馈控制导致电路烧毁。

2、如果S为8V，G为8V，VGSw，那么mos管不导通，D为0V，所以，如果8V连接到S，要mos管导通为系统供电，系统连接到D，利用G控制。

3、在测量MOS管的导通值时，应该先将其G极和S极之间先短接，进行放电。A、MOS管在电路中的代表字母 Q、PQ、VT、U。

1、例如500型万用表，电压量程内阻是20千欧/伏。数字表则是10兆欧/伏。

2、数字式电压表的内阻一般可达到10兆欧姆，而磁电式（指针式）电压表的内阻较小。

3、电压表内阻在一般情况下可以看作无限大。根据测量电流大小和精度，电流表内阻差异很大。不过，一般在几十微欧到几十毫欧之间。

4、工业上大多是用1毫安的表头做的电压表。这样，如设计成250V量程的电压表，则：它的内阻是R=250V/1mA=250K 也就是250千欧。

5、不同电压表内阻是不同的，通常达几十千欧到以上。电压表是用一个表头与一个大阻值的电阻串联而成。若表头的满偏电流是 Ig，电压表的量程是U0，则电压表的内阻是　Rv＝U0 / Ig　。

6、其中的原因是，这个电压表使用的表头就是一个1mA的电流表。使用这种电压表在测量几百欧姆以上的电阻上的电压时，测量引起的误差是很大的。

安全气囊电阻过大一般是气囊游丝问题，这种情况多数是线路脱落或者接触不良、气囊传感器故障、气囊电脑故障，或者是线束连接的不好，造成断路，就会提示你电阻过大。

驾驶员侧安全气囊电阻过高的原因如下：因为气囊的插头松动造成这个时候最好把驾驶座底下的气囊插头固定插紧。也可能是方向盘下部的滑环或主气囊损坏需要重新更换一个。

端风s5驾驶员前安全气囊电阻高就是接触不好，一般情况下有以下原因：拆除安全气囊，换一个2～3Ω的电阻试试看故障码是否存在，如果故障码不在当前存在，说明气囊内部故障，需更换气囊。

电阻过高就是无法打开气囊。安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统。

气囊电阻过高的原因和处理方法：安全气囊线速接触不良或者短路，似接非接。建议检查线速并重新插拔接触点，用解码器清除故障码。气囊游丝折断。建议进行更换。短路环里有异物杂质。建议进行清理并做绝缘处理。

特点：绕线电阻具有较低的温度系数，阻值精度高，稳定性好，耐热耐腐蚀，主要做精密大功率电阻使用，缺点是高频性能差，时间常数大。

(1)电源的电压； (2)的电阻； (3)灯L的电阻； (4)整个电路消耗的最小电功率；(提示：电路的总电阻最大时消耗的电功率最小)。如图同学们常见的家用饮水机，它的铭牌上标有：额定电压220V，频率50Hz，加热功率350W。

我理解是 14是直径（14mm）471是阻值（470Ω）--- 压敏电阻，在应急维修中，可临时拆去，不装也能正常工作的。一般在“家用漏电保护器”、“家用电话机”中都装有这样的“压敏电阻”。

1、皮肤干燥时电阻较大。水是导电体，所以潮湿时的电阻较小。

2、人出汗时电阻较小。就好比湿润的木头电阻比干燥的小一样，容易导电。

3、皮肤电示意值减小的原因是情感的波动会对皮肤电阻造成的影响。当人体紧张出汗时人体的导电能力会增强，皮肤电阻值会减小。相反当人体趋于平静，皮肤较为干燥时皮肤电阻值会随之增大。