尼桑途乐座椅加热电子模块（途乐座椅加热开关）

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1、大众座椅加热模块装在主驾驶座椅右侧膝盖处，骨架背面，左侧绿色圆圈位置。座椅加热的按钮和空调那些按钮在一排，标志就是个座椅，一个朝左，一个朝右，上面有波浪线，代表发热的意思。

2、在主驾驶座椅右侧膝盖处，骨架背面，左侧绿色圆圈位置。根据汽车之家资料显示，途观座椅加热模块装在主驾驶座椅右侧膝盖处，骨架背面，左侧绿色圆圈位置，一般出现在选用真皮座椅的汽车上。

3、中控台上。明锐座椅加热控制模块在中控台上。座椅加热是指座椅内的电加热装置，一般出现在真皮座椅的车辆上。因真皮座椅面材在冬天温度较低，而且座椅加热后，在寒冷的冬天，坐着感觉有说不出的舒服。

4、全新新胜达座椅加热模块在中央扶手箱那里。全新新胜带座椅加热的功能，在中央扶手箱那里。

5、空调控制面板上。根据网络资料查询显示，15款科鲁兹前排座椅加热模块位置是在空调控制面板上的，或者是可以通过加装前排座椅加热，来重新安装前排座椅加热模块位置。

尼桑途乐座椅加热电子模块（途乐座椅加热开关）

·座椅上有大量的水时；·座椅被别针或小刀等锋利物品划破时；·座椅或座椅加热器散发出异味时。此问题适用于2018款车型。

款帕萨特座椅加热坏了会有提示的。根据相关信息查询显示，帕萨特座椅根据车辆设备的不同，显示屏上会显示一个符号图标，而不是警示灯，一些警示灯和指示灯点亮时也会发出声音信号。

这个情况要先看看保险丝是否正常，如正常在看座椅下面线路是否断掉。加热的接触点就在坐椅下面。

如开关断电，先检查开关的线路（是否松动），一般是线路接触不良所造成，有时热有时不热，把线路紧固就搞定。还有就是最好每次不用时把电源插头拔掉。

检查方法如下：是否有材质损坏的可能性，通电下触感。控制开关是否短路。检查保险丝，加热丝是否烧坏。

主要原因是：座椅内部的加热电丝出现损坏，从而导致座椅无法正常加热加热的控制开关存在短路的现象，从而导致加热系统无法准确的识别开关发出来的信号，因而无法正常工作。

在新能源车辆中（纯电动为例）高压线束可分为5大部分动力电池高压电缆：即连接动力电池到高压盒之间的线束。电机控制器电缆：即连接高压盒到电机控制器之间的线束。快充线束：即连接快充口到高压盒之间的线束。

新能源汽车高压线作用是配电盒内部线束信号分配，高效优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰。高压连接系统由高压线束和连接器构成。

高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束信号分配，高效优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰。

一般的纯电动汽车中，通高压电的电缆是橙色而且对比低压控制线路来说，高压电缆要粗很多，很好辨认。再有高压电的控制器或是执行器的外壳上都会标注有高压电的警示标志。

一般是在后排的空调出风口下面，圆形的温度旋钮中间的按键就是，三挡调节。

一般是在后排的空调出风口下面圆形的温度旋钮中间的按键就是三挡调节。

开启座椅加热功能的开关位于中控台空调控制面板处。按压按钮可以打开座椅加热至最高挡，按钮上所有指示灯亮起，再次按压可以逐渐降低加热挡位，直至座椅加热装置关闭，按钮上所有指示灯关闭。

座椅加热的使用方法是：按下中控显示屏内座椅加热按钮，即可使用座椅加热。座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

汽车座椅加热首先要在车辆启动之后使用。其次，找到座椅加热开关。如下方图片，所示。座椅加热开关有滑轮式和按键式等。轮滑式开关：将滑轮向上滑动。座椅加热的功率就会变大。l代表主驾驶。r代表副驾驶。

1、座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并且通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

2、大众座椅加热模块装在主驾驶座椅右侧膝盖处，骨架背面，左侧绿色圆圈位置。椅加热是指座椅中的电加热装置，一般出现在选用真皮座椅的汽车上。

3、控制座椅和空调，300元。大众途观座椅下面那个模块是控制座椅和空调的，这个模块是座椅加热和空调控制器，新的要300元。

4、插头定义电动座椅的插口，把座椅插头上二根最粗的线就是电源线，引出来后直接接在车上那个头的最粗二根电源线上，不带记忆功能就接二根电源线就可以了。

5、加热是利用座椅内的电热丝对座椅内部进行加热，通过热传递将热量传递给乘坐者，从而改善冬季长时间停车后座椅过度冷却带来的座椅不舒适感。