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为什么电阻的两端有电压,导线的两端没电压
导线因为他的电阻小，所以忽略不计，所以其两端的电压一样高，并不是没有电压，导线的作用就是使其两端电压相等，电流是在电阻中产生的（这个说法并不准确，为了是让你好理解），只不过是在导线中借路通过。
一条导线的两端电压为零，只有在两种情况下出现：导线的电阻为零，导线有电流流过；导线的电阻不为零，但导线没有电流流过。
那么电路中，因为电键断开，所以电流为0，故电流表和和灯泡两端的电压表为0，如果电键两端有电压，说明电路中除电键外电路中没有断路，否则电键两端也没有电压。
一般认为，导线的电阻为0，也就是导线中有电流流过时，导线两端没有电压，或者说，导线是一个等电势体。
串联电路中如何计算各电阻两端的电压?
要计算串联电路中各个电阻的两端电压，可以使用欧姆定律。根据欧姆定律，电压等于电流乘以电阻。因此，可以通过将电流与每个电阻的阻值相乘得到各个电阻的电压降，然后将它们相加得到总电压。
串联电阻分压公式是I=U/（R1+R2）。电阻2上的分压U2=IR2=UR2/（R1+R2）。公式：I=U/R，R=U/I，U=IR。由欧姆定律还可得：R=R1+R2（串联）分压公式变形：U1/U2=R1/R2。分流公式变形：I1/I2=R2/R1。
串联电路中：U=U1+U2，I=I1=I2 并联电路中：U=U1=U2，I=I1+I2 以上公式中：U是电压，I是电流。电流的方向与正电荷在电路中移动的方向相同。实际上并不是正电荷移动，而是负电荷移动。
串联电路两端的总电压等于各用电器两端电压之和。U=U1+U2。U1∶U2∶U3=IR1∶IR2∶IR3=R1∶R2∶R3。P1∶P2∶P3=I2R1∶I2R2∶I2R3=R1∶R2∶R3。
串联电路电流和电压 电流：I=I1=I2（串联电路中各处的电流相等）。电压：U=U1+U2（总电压等于各处电压之和）。电阻：R=R1+R2（总电阻等于各电阻之和）如果n个阻值相同的电阻串联，则有R总＝nR。
为什么不同电阻两端的电压不等?
1、电阻两端的电压=电阻值X流过它的电流 当换用不同的电阻时，电路中的电流就会发生变化，从而导致电阻两端电压发生变化。举个例子：电阻RR2串联后接到一节电池上，电池电压为U。
2、电阻就是对电流的阻碍，电阻越大，电阻对电流的阻碍越大，电阻两端的压力差就越大，这样就电阻两端的电压也就越大。其实电功率等于电压乘以电流与力的功率等于力的大小乘以位移。
3、不相等的，电流通过电阻以后有阻降。（高中）但是在电动力学中，不存在电势差时也有电流，这点很另我费解的，在理论上是相等的。
4、不同的电动势的差值是电压 那为什么电动势不同呢？那你得知道什么是电动势。
5、测量时连接线路存在接触不良、接触阻抗不匹配等问题，影响了电压测量的准确性；测量对象的电压可能会因为其它负载和环境条件的变化而发生变化。
6、纯电阻电路中电流经过电阻都是用来发热，没有其他损失，而非纯电阻电路的电流不是用来发热，而是有其他机械能输出，发热只是很小的一部分，比如发动机大部分电都是用来做机械运动，所以此时不能用U=IR来求电压。
