本文目录一览：
变频器上的制动电阻有什么用?怎么选择大小
1、制动电阻是能耗产品，首先你要了解变频器为何接制动电阻。能耗电阻在发电状态下，就需要制动电阻把多于的能量通过电能转换成热能的形式散发出去，所以故此称为能耗电阻。不锈钢电阻器目前市场上比较普遍的为不锈钢电阻器。
2、变频器制动电阻的作用是帮助变频器在减速或停车过程中消耗掉多余的能量，以保护变频器和电机不受损坏。
3、当电动机在外力的作用下减速时，电机以发电状态运行，产生再生能量。其产生的三相交流电动势被变频器逆变部分的六个续流二极管组成的三相全控桥整流，使变频器内直流母线电压持续升高。
4、与此同时，电机轴上的转矩变成了制动转矩，使电机的转速迅速下降，电机处于再生制动状态。电机再生的电能经续流二极管全波整流后反馈到直流电路。
5、制动单元可分内置式和外置式二种，前者是适用于小功率的通用变频器，后者则是适用于大功率变频器或是对制动有特殊要求的工况中。
6、制动斩波器是将直流电压可控降低，来控制放电功率，稳定直流端的电压。制动电阻是将制动斩波器泄放的能量以发热的形式消耗掉。一般来讲，制动单元与电阻都是配套供应的。配套的制动单元适合于不频繁的短时间的放电。
电机刹车制动器电阻多少
制动电阻的阻值=制动元件动作电压值的平方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩）。
根据公式（制动电阻值=电机电压/电流），如果该电机额定电压为220V，则制动电阻一般在50欧姆左右比较适合；如果电机的额定电压为380V，则一般需要200欧姆左右的制动电阻。
至于制动电阻使用率的选择，通常情况下，大功率负载，减速时间较长的电阻使用率偏低，而小功率减速时间短的使用率则偏高。
整流桥制动3千瓦的交流电机需要约2欧姆的电阻。整流桥输出的是脉动直流电，包含纹波电流，所以想做成“纯”直流电需要用滤波电路。最简单的滤波电路就是RC滤波，通过电阻把纹波电流消耗掉，输出比较平滑的直流电。
题主是否想询问“sew电机制动线圈的阻值是多少”？50欧姆。根据查询SEW传动设备苏州有限公司信息显示，小电机制动线圈阻值在50欧姆-200欧姆，大功率电机制动线圈阻值在800欧姆-1500欧姆。
工业铂铜热电阻检定装置
热电阻的检定请看我国的国家计量检定规程JJG 229-2010，工业铂，铜热电阻 部分 ，这里有详细的步骤，计算和条件。热电偶的检定看JJG 351-1996 工业用廉金属热电偶检定规程，这里有你需要的答案。
热电阻检定依据 JJG 229-2010《工业铂、铜热电阻检定规程》进行。热电阻的精度主要依靠制造精度保证，所以只要传感器部分没有受到损伤（过热、浸水、腐蚀、烧烤、碰砸）极少出现精度改变。
热电阻大都由纯金属材料制成，目前套用最多的是铂和铜，现在已开始采用镍、锰和铑等材料制造热电阻。热电阻通常需要把电阻信号通过引线传递到计算机控制装置或者其它二次仪表上。