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电动车充电器怎样用电容试验br151好坏
1、可以。可以使用电容对电动车的充电器进行测试好坏，两个相互靠近的导体，中间夹一层不导电的绝缘介质，这就构成了电容器。当电容器的两个极板之间加上电压时，电容器就会储存电荷。
2、看充电器的电压 如48V充电器，最高电压不大于56V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电。充电电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。
3、短接BT15后面自然有电，修复后恢复原电路，或者直接测量BT151源极，都会有电的 仅仅是带电池接反保护的就可以从保护可控硅的前面引一2厘米的线到输出端就可以了，不过这种应当算不上是所谓的“智能充电器”。
电动车加电容有用吗
没什么用，电动车如果增加了电容，因为电动车在起步和加速的时候都需要很大的电流，电池内阻也增高，电压瞬间下降，此时电容就会立刻放电，提高供电电流，缓解了大电流对电池的冲击，以达到提高电机瞬间的扭力。
电动车加电容是没有任何作用的，并且还会存在安全隐患，所以大家不要给自己的电动车加装电容。电动车是一种比较常见的交通工具，这也是一种结构比较简单的交通工具。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。
电动车装上电容器是有用的。增大力距，由其是电动车重负载刚起动时，起动力距大，容易起动，这样有效的保护了电池，避免了电动车刚起步时的大电流供电，增加了电池的压降损耗。
电动车装电容可以使驱动器的电流就不会受到电瓶内阻的影响。电容的作用：电路翻转的时候需要比较大的电流，因为从电源到IC的线路是有电容的，而且电容比较大，如果电容比较大，那么高频响应就会比较差，所以不能及时提供电力。
电动车充电器可以充多少电容?
根据查询相关公开信息显示，电动三轮充电器的电容一般是7微法/400伏，主要的电路是4个二极管构成桥式整流电路，将220伏交流电整流后经7微法电容滤波，普通的48V充电器里面是60V100UF的。
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电容电压一定要大于输出电压，电容容量一般取大点，因为电压高，容量大的电容器成本也高，所以建议容量大于470微法即可，如果希望得到较平稳的电压，也可以多用几个，不过因是给电瓶充电，也可以用较小的电容或干脆不用的哦。
增加电容分两种：(1)总加也就是48v的电动车加一个总电容，这种方法电容必须很大，1万uF左右或以上，当然是越大越好，而耐压在100V。
电容电压直接选耐压高于电动车电瓶最高电压，再加10v的，避免某些脉冲充电器连接瞬间高压加载到电容上，比如48v电池，充满电压58v，可以选择75v/80v耐压。
三轮车上的充电器里面的电容有多大
1、如果起到储能作用是越大越好，但成本大到不如换电瓶，其实并联多大都不是问题，仅仅起到启动和加速的缓冲就够了。但风险同样大，电容会有短路的可能，如果是锂电短路的结果是起火BZ；铅酸电池也是报废。
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3、在三轮车充电器上更换电容时，例如330μF的电容，如果更换成了相同规格的电容但指示灯不亮，可能是以下几个原因导致的： 电容质量问题：虽然更换了相同规格的电容，但新电容可能存在质量问题，例如内部短路或损坏。
4、你电机是600W的。你控制器就是600W.28正负1这个是控制器的电流！想要速度快点的话。也可以换大功率的控制器来增加它的速度！比如650W的控制器电容的瞬时承受耐压和额定耐压的定义不同，并且随温度会改变耐压值。