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刷到的答答碳化硅功率模块跟硅基IGBT功率模块比谁更好?碳化硅会取代硅...
碳化硅功率模块与同等级的硅基IGBT功率模块相比，碳化硅导通电阻、开关损耗大幅降低，适用于更高的工作频率，另由于其高温工作特性，大大提高了高温稳定性。
而在较高电流，或者更关心系统的稳定性和故障率的应用中，SiC的优越性可能更加突出。SiC MOSFET在高压应用中有着无可比拟的优势，可以在高压电路中直接替代硅材料，并且在输出特性、开关特性和损耗方面都优于硅。
碳化硅(SiC)半导体具有比Si-IGBT更好的开关性能，因此SiC在高开关频率下产生的开关损耗较小。与Si-IGBT相比，在高开关频率下SiC可获得更大的负载电流。
黑碳化硅的用途有哪些?
1、功率电子器件：黑碳化硅是一种重要的功率电子器件材料，它的高电子迁移率和低电阻率能够有效地提高器件的效率和功率密度。黑碳化硅功率器件可用于电动汽车、太阳能电池板、高功率LED光源等领域。
2、黑碳化硅（Silicon Carbide，SiC）是一种广泛应用的陶瓷材料，具有多种用途，包括：电子器件：黑碳化硅具有优异的电子特性，可用于制造高功率电子器件，如功率半导体器件、功率模块和功率电子元件。
3、黑碳化硅是一种重要的无机材料，具有许多优良的特性，因此在多个领域都有重要的用途和作用：磨料：黑碳化硅常用作高性能磨料材料，例如用于砂轮、磨具等工业磨削工具的制造。
4、磨料--主要是因为碳化硅具有很高的硬度，化学稳定性和一定的韧性，所以碳化硅能用于制造固结磨具、涂附磨具和自由研磨，从而来加工玻璃、陶瓷、石材、铸铁及某些非铁金属、硬质合金、钛合金、高速钢刀具和砂轮等。
5、环境净化：黑碳化硅具有高吸附性，可以用于净化空气、水等环境。光学器件：黑碳化硅具有良好的光学性质，可以作为高效的光学器件，如光催化剂等。
碳化硅在新能源汽车中的应用
1、在兼顾成本和效率以及平衡市场需求的基础上，可以预见，碳化硅SiC在新能源汽车中的应用将会被更多的汽车品牌所采纳。SiC功率器件将在汽车的制造过程中越来越普及。
2、碳化硅功率器件被广泛应用于新能源汽车中的主驱逆变器、DC/DC转换器、充电系统中的车载充电机和充电桩等，以及光伏、风电等领域。受益于新能源汽车推广，碳化硅功率器件市场有望迎来快速增长。
3、可以让当前的新能源车实现充电10分钟，行驶400公里，能耗降低50%的目标，目前中国电子科技集团旗下的多种规格碳化硅器件，已经在新能源车载充电装置上实现了批量应用。
4、就在近日，特斯拉成为首批在量产 汽车 中使用碳化硅 (SiC) 芯片的 汽车 制造商之一。
5、碳化硅器件应用于主驱，还能够提升电动汽车的续航能力。180kW永磁同步电机碳化硅模块的应用，使电控系统的综合损耗降低了4%～6%，很好的改善了ET7在城市工况下的功耗表现。
6、据了解，新能源汽车的快速发展是碳化硅功率器件应用的主要驱动力，碳化硅功率器件可助力新能源汽车提升加速度、降低系统成本、增加续航里程以及实现轻量化等。
SiC的性质有哪些?
SiC具有高电阻，在达到阈值电压（VT）之前，电阻较大。一项最早应用SiC的电气应用是分布式电源系统中的避雷器（见图1）。SiC 避雷器应用 SiC避雷器的工作原理是在高压电线和地之间连接SiC芯块柱。
碳化硅的化学性质可以概括如下： 碳化硅和碱：通常情况下，碳化硅不与碱反应。它是一种非金属材料，相对稳定，不容易被碱侵蚀。因此，碱性溶液一般不会对碳化硅产生显著的化学反应。
化学式为SiC。无色晶体，外表氧化或含杂质时呈蓝黑色。具有金刚石结构的碳化硅变体俗称金刚砂。金刚砂的硬度挨近金刚石，热安稳性好，2127℃时由β-碳化硅转变成α-碳化硅，α-碳化硅在2400℃依然安稳。
硅是一种晶体（SiC）具有类似金刚石的结构，其中碳原子和硅原子的位置是交替的。