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打破垄断,比亚迪半导体布局车规级核心半导体器件
1、在车规级功率半导体方面，比亚迪半导体拥有十余年的技术积累，不断更新迭代。
2、比亚迪2002年就进入半导体领域，最近正在谋划分拆上市，投行预估比亚迪半导体上市后的市值能达到300亿。
3、中国功率半导体产业急需要在产业链上游层面取得突破，改变目前功率器件领域封装强于芯片的现状。
4、与此同时，国内汽车厂商纷纷布局碳化硅，包括比亚迪投资天科合达，吉利汽车与日本ROHM开展碳化硅领域合作，小鹏汽车投资瞻芯电子等等。”北京天科合达半导体股份有限公司董事、常务副总经理彭同华说。
中国汽车芯片质量怎么样
1、在日前举行的2021世界新能源汽车大会上，有专家提到，目前中国的车规芯片国产化率很低，对进口的依赖非常大。目前芯片进口率90%，国产汽车芯片发展之路艰巨而漫长。至少还需要10年才能形成完整的产业链。
2、好。质量。长安superfast芯片是中国长安汽车集团有限公司旗下的产品，该产品使用先进的技术制作，质量很好。价格。该产品的价格为300元，价格便宜。
3、这颗芯片从性能来看，非常强悍，采用台积电7nm工艺，87层电路，Die的面积为83平方毫米，集成了88亿晶体管，4+4的8核CPU设计，14核的GPU。
4、中国芯片现在在世界上是处于排名前列的，但是与国外的芯片相比还是存在一定差距。中国芯片足方面主要体现在光刻机技术，因为我们采用的是荷兰的光刻机技术，在我们国内目前还没有制造高质量光刻机的技术。
5、因为汽车用的芯片质量要求更高，毕竟关乎安全问题的，芯片按等级一般分为军工级、车规级、工业级和消费级，手机大概也就消费级芯片。
mcu原厂对代理商的要求
代理商一般会按照级别划分，划分标准不一，有按区域划分，有按佣金金额划分各级别的责任和权限不同，一般级别越高其考核要求也越高代理商主要分为总代理、区域与分品牌代理、总代理自己建立的省级分公司等。
原厂直供有代理商因为代理商或者经销商对当地市场状况，和市场购买能力了解的最为深刻。代理商是代企业打理生意，不是买断企业的产品，而是厂家给额度的一种经营行为，货物的所有权属于厂家，而不是商家。
其四，最好直接与生产厂家接触，而不要做二手甚至三手的代理商，除非生产厂家有特殊要求。如果打算做二手、三手代理商，那么：一要考虑上级代理商留给你的利润空间是否足够。二要考虑上级代理商的人品与信誉。
这是所有原厂都在不断研究的大课题，也是很多生意的关键，建议与资深人员共同研究。
受欧美新冠肺炎疫情形势的恶化，MCU再现涨价潮。国内一家MCU原厂负责人表示，国外MCU出货价有的已经涨到一倍左右，而代理商的出货价格也跟随上涨。
品质有保障。贸易商存在元件品质鱼龙混杂，有原装货，贴标货，散新货等情况，对采购的质量把控能力要求很高，而代理商是已经获得芯片原厂授权的商家，所以代理的品质有保障，电能计量芯片需要代理商是因为代理商品质有保障。