本文目录一览：
- 1、国产MCU的发展怎么样?
- 2、国产替代第一步,四维图新车规级MCU阵营再添新兵
- 3、「盘点」电子工程师最喜欢的国产MCU芯片!-道合顺大数据Infinigo_百度...
- 4、8位与32位MCU厂商有哪些
- 5、半导体ADC芯片黑马股,打破垄断比肩国际水平,业绩营收稳增长
- 6、“缺芯”问题已蔓延至供应链多个环节,形势短期难言乐观
国产MCU的发展怎么样?
未来MCU的发展方向有很多，其中包括更加智能（AI）、更强性能（Performance）、更低功耗（Power）、更加安全（Security）、无线连接（Wireless）和更小尺寸（Area）。
近年来，国产MCU（微控制器）的发展得到了显著的提升。许多中国制造商开始投入大量资源研发和生产出具有竞争力的单片机产品，目标是打破国际大厂的市场垄断。
因此MCU行业在未来仍然具有巨大的成长和发展空间，通过不断地推陈出新满足不同的市场需求，紧跟时代步伐。此外，MCU行业的产品需求结构随着下游应用领域和需求的不同发生转变，在未来32位MCU芯片将成MCU行业主流产品。
国产替代第一步,四维图新车规级MCU阵营再添新兵
日前，盖世汽车由四维图新官方获悉，其旗下全资子公司AutoChips杰发科技车规级MCU产品线再添一款成员——AC7801X。
其中，四维图新旗下的杰发科技(AutoChips)是国内为数不多的汽车电子芯片专业设计公司，自主研发的数款具有显著国产替代优势的车规级芯片已实现大规模量产。
士兰微（600460）：生产的MCU芯片广泛应用于光伏逆变器、工业变频器、电动车、纺织机械等诸多领域，是如今国内掌握核心科技的行业领头羊，销售额大幅上涨。
「盘点」电子工程师最喜欢的国产MCU芯片!-道合顺大数据Infinigo_百度...
1、中颖电子成立于1994年，主要从事消费类和工业控制类电子芯片的研发、设计与销售。核心产品广泛应用于家电主控、锂电池管理、电机控制、智能电表及物联网领域。
2、你好，根据您所描述的这种电池是属于纽扣电池。纽扣电池是不可以充电的。没有充电器可配。建议您直接更换电池就可以。
8位与32位MCU厂商有哪些
1、芯海科技：2021年第一季度，公司净利润-293万，同比上年增长率为-1174%。芯海科技(深圳)股份有限公司成立于2003年9月，是一家专注于高精度ADC及SOC芯片、高性能MCU以及物联网一站式解决方案的集成电路设计企业。
2、目前中低端产品已经国产，国内一些企业也推出了32位的MCU产品，如比亚迪、七浦威、新网威、国鑫科技、杰发科技、新海科技、赛腾威、林沟创信等。
3、士兰微： 国内半导体领先企业，是国内产品线最为齐全的半导体IDM 厂商， MCU是公司重要产品线之一，公司目前收入中约30%来自MCU/逻辑器件。
半导体ADC芯片黑马股,打破垄断比肩国际水平,业绩营收稳增长
就功率半导体芯片器件技术而言，全球功率半导体芯片器件市场一直保持稳定增长，特别是在中国，国产替代空间较大。
从国内来看，中微公司和精测电子处于同一水平，仅次于北华创，主要是因为公司是半导体芯片设备的后起之秀。总体而言，中微公司处于国内半导体芯片设备的第一梯队。
前三季度公司实现营业收入09亿元，同比增长50.39％；净利润14亿元，同比增长1449％；第三季度收入为17亿，同比增长550％。
“缺芯”问题已蔓延至供应链多个环节,形势短期难言乐观
1、全球半导体芯片供应不足，正威胁着国内主机厂和零部件供应商的正常运转，比如最先被曝出“缺芯”问题的大众，已通过多次公开回应“暗示”了芯片供应困境。
2、智库君从多家车企了解到，尽管每一家企业的情况不同，但“缺芯”是整个行业共同面临的问题。从12月开始，汽车芯片短缺的问题将变得更加突出，对所有的车企会陆续有不同程度的影响，甚至会影响一些车企明年上半年的排产计划。
3、刘东注意到，其实从去年开始，国内的芯片厂商，包括一些终端产品厂商，已经在将供应链逐步从境外转移至中国大陆，当时主要是受到华为被制裁事件的冲击，随着这一轮“缺芯潮”爆发，这一趋势将更加明显。
4、当行业内汽车芯片出现短缺时，车东西就曾对国内汽车芯片短缺问题进行调查《深度：汽车缺芯真相》，发现车身控制系统芯片确实出现短缺，但通常认知度更高的车机芯片、自动驾驶芯片没有出现明显供应不足。