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43kW电子负载
1、在电路中带线圈的用电设备，其线圈部分即为纯感性负载。如电动机、变压器、电风扇、日光灯镇流器等。纯感性负载的电流是不能突变。感性负载应用广泛。在电路中带电容的用电设备，其电容部分即为纯容性负载。如补偿电容等。
2、最大电压和最大电流：通常以额定电流和额定电压进行标示，一般情况下，直流电子负载的最大工作电流应该在50A到500A的范围内。
3、KVA的变压器最大可带负荷是，45*50KVW=75AKVW左右（电流的45倍）。变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。
4、电源负载即电子负载，是通过控制内部功率（MOSFET）或晶体管的导通量（量占空比大小），依靠功率管的耗散功率消耗电能的设备。
5、当功率超过4KW时，考虑到三相负载的平衡，因而采用三相桥式全控整流电路。整流器件的选择及型号的确定晶闸管SCR为双极型器件，它具有电子和空穴两种载流子的导电功能。
6、所以，只能用到400KW的80%左右，大约300KW。不管什么负载使用中还要再留有5~10%的余量。如果不专用，负载都是多样的，自己根据实际计算。现在，有些大功率的电子负载开始加功率校正电路，可减少对变压器的影响。
车规级mcu芯片龙头上市公司
士兰微（600460）：生产的MCU芯片广泛应用于光伏逆变器、工业变频器、电动车、纺织机械等诸多领域，是如今国内掌握核心科技的行业领头羊，销售额大幅上涨。
mcu芯片相关上市公司有：芯海科技、北京君正、四维图新、深科技兆、易创新、飞利信、瀚川智能。
斯达半导体：国内IGBT龙头在汽车芯片领域布局，主电机控制器轨距级IGBT模块产量持续放量，累计支持新能源汽车超过60万辆。 7士兰威：子公司投资30亿元建设汽车功率模块封装项目，布局汽车芯片领域。
紫光国微（002049），最新股价11959元，总市值72569亿。
兆易创新是国内32bitMCU产品龙头企业，从2019年公司年报来看，MCU的年生产量为09亿颗，销售量为088亿颗。到2019年，公司MCU产品累计出货数量已超过3亿颗，客户数量超过2万家。
汽车芯片三大龙头股如下： 睿能科技。它的股票代码是603933。？瑞能科技成立于2007年，2017年在上交所主板上市(股票代码：603933)。是一家专业从事工业自动化产品研发、生产、销售和服务的高新技术企业。
Ecu与Mcu的区别与联系
1、应用领域不同：Ecu：Ecu主要应用于汽车领域，Ecu又称“行车电脑”、“车载电脑”。Mcu：Mcu应用相对ECU更广泛，诸如手机、PC外围、遥控器，至汽车电子、工业上的步进马达、机器手臂的控制等，都可见到MCU的身影。
2、汽车电控单元（ECU，Electronic Control Unit）与单片机（Microcontroller Unit，MCU）之间存在密切的关系，因为ECU通常是由一个或多个单片机或微控制器组成的。具体来说，汽车电控单元是一种专门设计用于控制汽车系统的电子装置。
3、ECU是汽车电子控制系统的核心部分，用于管理和控制发动机的各种功能。它包括处理器、传感器和执行器等部件，用于监测发动机工作状态，调整点火时机、燃油喷射量等参数，以优化引擎性能和提高燃油效率。
4、MCU，微控制单元(Microcontroller Unit；MCU) ，又称单片微型计算机(Single Chip Microcomputer )或者单片机，是把中央处理器(Central Process Unit；CPU)的频率与规格做适当缩减。
