本文目录一览：
- 1、特斯拉、比亚迪的下一个战场—芯片,新能源汽车界的瑜亮争锋
- 2、汽车电子MCU及主芯片有哪些型号
- 3、盘点未来3年极具潜力的5大半导体黑马,国产MCU芯片需求旺盛
- 4、国产mcu排名前十?
- 5、1000万颗!比亚迪车规级MCU成了!国产替代在未来能实现吗?
特斯拉、比亚迪的下一个战场—芯片,新能源汽车界的瑜亮争锋
1、特斯拉反应迅速，也是最快入场，从入局到行业领先，特斯拉只用了一年的时间就实现了，近些年 汽车 行业的变革，特斯拉始终走在行业前列。
2、特斯拉降价后，坐壁上观的比亚迪找准机会果断出手，在推出起售价不足10万元的秦PLUS DM-i冠军版后，近日还针对王朝系列产品下调价格。可以说比亚迪后发制人，但效果更胜一筹。
3、月9日，进军新能源汽车20年后，比亚迪终于官宣，第500万辆汽车下线。“比亚迪要做一道证明题，比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以。”王传福带着哭腔说出了这句话，没错，在新能源这条路上，比亚迪受到的质疑太多了。
4、比亚迪VS特斯拉，其实特斯拉成为下一个苹果的可能性是最大的。
汽车电子MCU及主芯片有哪些型号
主要应用：CMS32Mxx系列MCU是中微半导体电机控制产品线主力产品，被广泛应用于落地扇、正弦波吸尘器、油烟机、电动两轮车、变频空调、变频洗衣机等典型电机控制领域。
常见的汽车芯片种类 微控制器(MCU)微控制器是汽车芯片中最常见的一种。它们通常用于控制汽车中的各种电气设备，包括发动机控制、车门锁定、呼吸灯、电动窗户等。
中颖电子（300327）：中国工控芯片最大的供应商，从事MCU设计，通过家电使用的MCU芯片打开市场规模，并逐渐发展到家电主控、物联网、电机控制等各品类工业应用，中国MCU芯片最大的供应厂商，利润高复合增长，是优质的MCU龙头。
盘点未来3年极具潜力的5大半导体黑马,国产MCU芯片需求旺盛
1、例如成立于1980年的联电(UMC)半导体设备交货期一般已达14-18个月，其投资产能已规划至2023年，MCU需求旺盛，紧缺状态下价格继续上行，相关公司有望受益。
2、雅克 科技 成立于1997年，主营电子半导体材料、深冷复合材料以及塑料助剂材料的研发和生产。不仅是为战略新兴产业进行配套、解决国内战略新兴材料卡脖子的平台型公司。更是国内半导体材料巨头。
3、中国十大半导体公司排名有：韦尔股份，紫光展锐，长江存储，中兴微，海思，兆易创新，木林森，格科微，士兰微，歌尔股份。
4、年国内的芯片设计产值上华为海思半导体以361亿元销售额排名第一清华紫光展锐以110亿元排名第二中兴微电子以76亿元排名第三半导体产业制造与面板产业相似，属于资产和技术密集型产业，设备需求量大技术含量高附加值高单厂投资。
国产mcu排名前十?
芯片公司排名前十如下1Intel英特尔 英特尔公司创始于1968年，总部地点位于美国加州圣克拉拉，是半导体行业和计算创新领域的全球领先厂商 英特尔公司处理器产品有英特尔#174至强#174可扩展处理器英特尔#174至强#。
国产芯片公司排行榜top10：紫光集团、华为海思、长电科技、中芯国际、太极实业、中环股份、振华科技、纳斯达、中兴微电以及华天科技。简介 电路制造在半导体芯片表面上的集成电路又称薄膜（thin-film）集成电路。
中国十大半导体公司排名有：韦尔股份，紫光展锐，长江存储，中兴微，海思，兆易创新，木林森，格科微，士兰微，歌尔股份。
1000万颗!比亚迪车规级MCU成了!国产替代在未来能实现吗?
1、肯定能，只是时间早晚的问题 是什么级别的mcu，车上mcu很多种了，是零配件的，升窗机，顶灯之类的，还是ecu控制发动机变速箱的，还是中控屏的，这是三个级别呢，中控的比亚迪应该还没有吧。
2、截至5月比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗，公司车规级与工业级MCU芯片至今累计出货已突破20亿颗，国产MCU在 汽车 领域应用持续提升。
3、拥有年原油综合加工880万吨、年产乙烯90万吨、成品油及化工产品450万吨、合成树脂及塑料制品95万吨、合纤原料及合成纤维122万吨，产品链涵盖了石油化工所有产品。
4、年成功推出第一代8位车规级MCU芯片，2019年推出第一代32位车规级MCU芯片，累计装车超500万只，实现国产化零突破。未来还将推出应用范围更加广泛、技术领先的多核高性能MCU芯片。
5、在芯片的另外一个战场—— 汽车 电子芯片领域，主控芯片取代MCU芯片将成为主战场，世界芯片巨头也已嗅到巨大的市场商机。
6、在车规级MCU领域，国内能够实现批量出货的上市及拟上市公司包括四维图新子公司杰发科技、比亚迪半导体、国芯科技等。其中，比亚迪半导体是国内最大的车规级MCU芯片厂商，截至去年5月，比亚迪半导体车规级MCU装车量已超1000万颗。