本文目录一览：
汽车的CAN动力总线有2根,断电后测量CAN高与CAN低之间的电阻是多少
1、欧姆。CAN动力总线是一种控制器之间通讯的现场总线，是一种先进的串行通信协议，是为了解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通讯总线，属于现场总线范畴。
2、欧。每个站点相当于一个控制单元，而行驶路线则是CAN总线，CAN总线上传递的是数据，而公共汽车上承载的是乘客。某个控制单元接收到负责发送数据的传感器的信息后，经过分析处理会采取相应措施，并将此信息发送到总线系统上。
3、欧姆。根据查询央视网显示，电动汽车测量ocb车载诊断系统can总线电阻值之前，需要断开低压蓄电池，can线两端控制器，一端有一个120欧的电阻，导通并联了两个120欧电阻，所以检测两根线的跨接电阻正常就是60欧。
4、通常，CAN高电平约为7伏，CAN低电平约为3伏。如果不在这个范围内，说明线路有问题，可能是电源短接，可能是对地短接，也可能是相互短接，但是无法测出开路。
5、车辆段电测量OBD接CAN口6号和14号；CAN低3号和11号电阻值为56—60欧姆左右。希望对您有所帮助，望采纳。
can线电阻40欧姆正常吗
欧姆。根据查询央视网显示，电动汽车测量ocb车载诊断系统can总线电阻值之前，需要断开低压蓄电池，can线两端控制器，一端有一个120欧的电阻，导通并联了两个120欧电阻，所以检测两根线的跨接电阻正常就是60欧。
你好。这个汽车汽车厂商不同的厂商，你比如说大众奥迪的话，它是在这个就是总线拓扑图，每个总线拖不出的，这个控单元终端周会串联一个。电阻。这个电阻的作用主要是为了你检测。总线之间的通讯是否正常？用于电脑质检。
这样小的线电阻当然是有的，还有更小的呢。这种线电阻可能是功率要求比较高。所以你买的时候一定要注意功率的大小。
CAN线电阻是60欧的，这个才是正常的。正常在58-60欧都没有什么问题，如果测出来是120欧说明控制模块或者线路有问题。CAN总线的连接线一般为双绞线，即缠绕在一起的两根导线。两根导线一根连接CAN高，一根连接CAN低。
根据国际can通讯协议规定高度can的终端电阻是120Ω，并且首尾各一个，那么首尾两个电阻在电路中属于并联关系，并联后就是60Ω。
欧姆。CAN动力总线是一种控制器之间通讯的现场总线，是一种先进的串行通信协议，是为了解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通讯总线，属于现场总线范畴。
can总线终端电阻可以1%还是5
按照ISO 11898规范，为了增强CAN-bus 通讯的可靠性，CAN-bus 总线网络的两个端点通常要加入终端匹配电阻（120Ω）。
Can总线终端有两个电阻，分别安装在系统的两个单元内。一般总电阻为60Ω，为了阻止总线信号产生变化电压的反射，若终端电阻出现故障，则会因为线路的反射影响，导致控制单元信号无效。
这个问题不难。 按照ISO 规范，为了增强CAN-bus 通讯的可靠性，CAN-bus 总线网络的两个端点通常要加入终端匹配电阻（Ω）。
CAN低速之所以不加终端电阻，是因为不同的频率时，同样的连接方式所产生的信号反射和回波差异很大，频率越高，反射和回波越强烈。另外不同的频率下，传输线的特性阻抗是不同的。
CAN总线的电气特性说的很清楚了，有信号的时候CAN_H=5伏，CAN_L=5伏，没有信号的时候CAN_H=CAN_L=5伏。可以看看BOSCH的CAN0B。信号反射的产生，是由于传输线上阻抗不匹配所引起。