本文目录一览：
- 1、MCU可10年不换电池?日本最大的半导体厂商瑞萨是如何做到的?
- 2、汽车雷达抢滩战:自主厂商别具“慧眼”?
- 3、亮道智能获超亿元人民币A+轮融资,加速激光雷达系统集成方案量产装车
- 4、电动车最怕缺什么芯片,TA也会被老外“卡脖子”吗?
MCU可10年不换电池?日本最大的半导体厂商瑞萨是如何做到的?
瑞萨电子也强调，其超低功耗的产品可保证设备10年左右不换电池，这是其技术优势所在。
瑞萨半导体(苏州)有限公司是瑞萨科技在中国设立的半导体后道工序及设计研发基地。
其中，2008年11月举行的“2008瑞萨超级MCU模型车大赛”是今年瑞萨在中国最重要的“合作”举措，该赛事由教育部教育管理信息中心主办，瑞萨为大赛提供全程赞助和技术支持。
瑞萨电子 瑞萨电子是目前日本在半导体领域的主要厂商之一。2010年4月由瑞萨科技和NEC电子合并而成，瑞萨科技则是日立和三菱电机的半导体事业部在2003年合并而成的半导体公司。
瑞萨超级MCU模型车大赛是我国规模最大的大学生技能活动―“全国大学生IT&AT技能大赛”的系列赛事之一，该项赛事由教育部管理信息中心主办，赛迪顾问承办，整个大赛得到了全球领先的半导体供应商日本株式会社瑞萨科技的全程支持。
汽车雷达抢滩战:自主厂商别具“慧眼”?
1、“芯片算力大幅增长，摄像头像素呈翻倍之势，激光雷达出现在更多新车规划上……没有谁能够断言车上的传感器应该有多少，又或者是将来的汽车还会增加哪些硬件，但所有人都知道硬件的变化将会来得更加猛烈。
2、乘用胎方面，固铂轮胎以不同层次的品牌策略，扩张其轮胎市场份额，分别推出了满足不同客户需求的固铂、斯达飞两个品牌。在载重胎方面，固铂分别针对不同细分市场推出了迪恩、成山、澳通、富神等品牌。
3、QC旧七大手法：特性要因分析图、柏拉图、查检表、层别法、散布图、直方图、管制图。QC新七大手法：关系图、系统图法、KJ法、箭头图法、矩阵图法、PDPC法、矩阵数据解析法。
4、最无聊、最该消亡的职业就是那些不能顺应时代的职业，现在社会发展很快，科学技术飞速发展，机器人越来越能够替代人类去做事情，能够被科技替代的都有可能在未来消失。
5、排量1485m|，意思是说这个车的发动机排量是5升的，1000ml等于1升，四舍五入后排量1485m|为5l排量发动机。
亮道智能获超亿元人民币A+轮融资,加速激光雷达系统集成方案量产装车
投资界1月26日消息，车载激光雷达系统供应商亮道智能于近期完成了超亿元人民币的A+轮融资。本轮融资由国投招商领投，计算机视觉领域领先企业虹软科技等行业投资方跟投。
月中旬，中天安驰宣布，公司已获得来自SBI中国基金的亿元人民币C轮融资。本轮融资将用于ADAS、DMS等视觉技术、AIoT(人工智能物联网)产品及软件平台的研发，并挖掘商用车细分领域需求，提高落地服务能力。
月21日消息，近日，电商仓配领域——自动化智能云仓服务商“闪电仓”宣布完成3000万元Pre-A轮融资，本轮投资由中集产业资本、星河金融控股、鼎兴量子联合投资。
电动车最怕缺什么芯片,TA也会被老外“卡脖子”吗?
1、再次暴露出了国内企业在芯片领域的短板。基于此，我们不得不思考一个问题：传统燃油车都会受到芯片短缺的影响，那么更像电子产品的智能电动车，理论上需要的芯片数目和种类会更多。
2、电动车最关键的芯片是一个叫绝缘栅双极晶体管芯片（IGBT）的东西，这个芯片主要用于电能的转换，比如交/直流电之间的转换，比如电压的转换等等。
3、电动汽车会成为未来汽车的主流；锂动力电池汽车在中国会成为电动汽车的主流；电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。中国新能源汽车发展的第一阶段：油改电阶段。
4、导线长了，无非就是电池充电超过10个小时也充不满。
