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MOS管炸掉了,什么原因
：设计问题，焊机线路板设计不合理，散热能力差。或偷工减料管子数量不够。导致的炸管。2：组装工艺问题，MOS-FET场效应管与铝散热片之间绝缘没做好。或绝缘层质量太差被击穿引起的炸管。3：MOS-FET管质量问题。
根据你的描述几个原因：MOS管质量不好，就是你电源的死区设置过小，你选择的管子余量不足，管子安装工艺有问题，主要是散热不好。有些电路MOS管栅极需要放电电路，是否具有。你查查看。
很可能是散热不好温度过高或者是输出过载亦或是输出短路导致的。通常逆变器的输入电压为12V、24V、36V、48V也有其他输入电压的型号，而输出电压一般多为220V，当然也有其他型号的可以输出不同需要的电压。
功率管质量不好，驱动有故障，低压整流桥击穿等等都会引起炸管。
因为所属此MOS管对应供电部分有短路，这样会使场场效应管 超负荷工作，从而造成 软击穿(即肉眼观察无烧痕)或硬烧毁。例如：中央处理器短路也会造主板MOS管烧掉。有短路保护设计的则可以避免。机箱电源也是同理。
电动车控制器mos管坏了现象
电动车制动失灵。MOS管失效，电动车的制动系统将无法正常工作，导致制动失灵，增加安全风险。
主要有三种情况；1，控制器内电源烧坏，无5v电源输出，电机不转；2，.控制器mos管短路，线路直接短路，保险丝烧坏，整车不通电；3，控制器mos管开路，电机不转或者抖动；大概就这么几种状况，希望你解决你的问题，谢谢。
电动车控制器坏了有一些的症状，车子不走、走的慢、车子没有力气、启动无力、电机抖动不走等。
主回路是6个MOS开关管组成的桥式电路，把电瓶的电压逆变出三相脉冲电压给电机工作，因为功率比较大，电流高，容易发热发烫，所以控制器如果坏了，往往都是里边的MOS开关管坏掉了。
mos管坏了还能通电吗
1、但会延长开关从而增加开关损耗。MOS 开通过程源级和漏级间等效电阻相当于从无穷大电阻到阻值很小的导通内阻（导通内阻一般低压 MOS 只有几毫欧姆）的一个转变过程。
2、mos一般主要用于电源电路，配合电感和电容，通过开关状态实现电压转换，如果mos击穿，表现为短路保护，不能上电开机。
3、主板缺一个MOS管不可以开机，mos一般用做开关管，是和电源连接的一般都是几相同时供电的，少了一相可能不稳定，而且不能开机。CPU有多相供电，供电电路中的MOS管不能随意被其他主板上CPU供电电路的MOS管替代。
4、通常出问题后的症状就是主板通电按开关机器无通电反应。这个显卡和主板上的电管不管哪个出现问题，症状基本是一样的。供电方面，主要的三个元器件，电感、电容、电管（MOS管），最不容易出问题的是电感，极少坏。
5、如果MOS管已经受到静电损坏，我们可以尝试进行MOS管复位，通过断电、重新接通电源来恢复MOS管的正常工作。 最后，如果MOS管无法修复或维修代价高于更换成本，我们可以考虑通过更换全新的MOS管来解决问题。
尼桑导航仪mos管漏极无电压原因
1、BSP250为P沟道MOS管，你描述的情况不具体，因为Vg=2~6V，可能是此管工作在高频开关状态。根据所描述的电压来看，当Vg2V时，此管导通，Vg2V时，截止。建议用示波器观察。
2、MOS管内部短路原因可能包括以下几种：负压过大，过压击穿，过流导热，过热融化，恶劣环境等。这些因素都可能损伤MOS管内部结构，从而导致内部短路。
3、是否漏极电压3V选择过低等，对于三极管驱动不足是单片机高电平驱动时常见的现象，通常解决办法是在单片机输出口外接上拉电阻，以补充单片机拉电流驱动能力的不足，使得单片机输出高电平时三极管能够饱和导通。
光mos继电器低温失效
这是因为，光MOS继电器中的发光二极管只能将一部分光能转化为电能，其余的光能会被浪费掉。抗干扰能力较差：光MOS继电器对电磁干扰比较敏感，如果周围有强烈的电磁干扰，可能会影响其正常工作。
扩大控制范围：例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。放大：例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。
)试品零部件有破坏性损坏，连接导线及零部件松动。
汽车继电器坏损坏表现：接通点火开关，然后用耳朵或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声，或者用手感受一下继电器有没有震动感，如有，说明继电器工作基本正常，用电器不工作是由其他原因引起的；否则，说明该继电器工作失常。
触点接触不良，需要换新的质量好的继电器。或者如果你有动手能力的话，打开继电器内部（如果能打开），用麂皮（擦眼镜镜片的布）或者学生用的橡皮，把两个触点擦干净就行，当然最好是换一个新的继电器，简单。
光耦+放大电路+继电器（功率管、可控硅）=光电继电器。可见光耦是光电继电器的一部分。光电耦合器是以光为媒介传输电信号的一种电一光一电转换器件。它由发光源和受光器两部分组成。