压差继电器（压差继电器作用）

本文目录一览：

1、继电器接线图如下：5和6是一对公共端子，1和 2是一对常闭触点，3和4是一对常开触点。8不通电时，5—6和1—2接通，通电后就会断开1—2，而5—6不断，再和3—4接通。

2、中间继电器接线实物图（直流）线圈电压为直流12V、24V、48V。线圈端子为13和14，14接正极，13接负极。此图为2组常开常闭，1组是9为公共点。5为常开点，1为常闭点。另1组12为公共点，8为常开点，4为常闭点。

3、接线图如下：5和6是一对公共端子，1和 2是一对常闭触点，3和4是一对常开触点。8不通电时，5—6和1—2接通，通电后就会断开1—2，而5—6不断，再和3—4接通。

4、在此过程中，继电器主要起了传递信号的作用。

5、一般来说，底座内部接线图会标注各个端子的用途和接线方式，根据接线图进行连接即可。

压力继电器主要用于对液体或气体压力的高低进行检测并发出开关量信号，以控制电磁阀、液压泵等设备对压力的高低进行控制。

如果气泵的压差是固定，只需要调节它的停机压力，这两个按钮需要同时调节。

空气压缩机调整最低启动气压和最高停止电压可以通过在设置中设定相关参数来进行调解，对于用机械式的压力继电器来控制的，那么就需要在压力继电器上面调节了。

这个东西，应该是叫做：压力控制器！通常是用在蒸气锅炉或承压锅炉上，用来控制运行压力的。一般需要三个一起使用，一个作为启停炉、一个作为大小火转换、一个用做超压保护。应该根据使用需求来调整。

diff是压差的意思，可以调整range来控制压缩机的停止值。压缩机吸口压力启动值就是range-diff。因为压缩机不可能一直运行，所以用低压继电器控制其启动停止，低压继电器主要用来检测吸入口压力。

继电器的主要参数额定工作电压是指继电器正常工作时线圈所需要的电压，也就是控制电路的控制电压。根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直流电压。直流电阻是指继电器中线圈的直流电阻，可以通过万能表测量。

压差继电器（压差继电器作用）

低压侧工作原理：当制冷压缩机的吸气压力高于压力继电器低压给定值时，弹簧的张力小于低压气箱的顶力，此时传动杆向微动开关方向推，将微动开关的按钮按下，使微动开关触头闭合，电源接通。

对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。

继电器的工作原理主要是电磁效应。线圈通电后产生的磁场使触点闭合，从而实现对大电流的小电流控制。四针继电器和五针继电器的工作原理基本相同，只是五针继电器不工作时有一个触点始终处于常闭状态，即起到开关功能。

电压继电器的结构及原理：电磁式电压继电器分为凸出式固定结构，凸出式插拔式结构，嵌入式插拔结构等，并有透明的塑料外罩，可以观察继电器的整定值和规格等。

弹簧管式压力继电器由壳体盒盖、感压元件、压力开关和接线盒组成。

其压力信号通过顶杆作用于弹簧的张力，再通过传动杆使微动开关的触点分离或闭合来接通或断开电源，从而达到控制的目的。

YK-306型压力继电器专用于制冷压缩机高、低压保护，其基本结构和工作原理如图5-9所示。使用时，用毛细管将压力继电器的高压端和低压端分别与制冷压缩机的排气腔和吸气腔连接。压力信号通过毛细管分别作用于高压、低压波纹管。

压力继电器有柱塞式、膜片式、弹簧管式和波纹管式四种结构形式。

如图所示为常用柱塞式压力继电器的结构原理图。当从压力继电器下端进油口通入的油液压力达到弹簧2的调定压力值时，推动柱塞4上移，通过杠杆3推动开关1动作。改变弹簧2的压缩量即可调节压力继电器的动作压力。

继电器肯定在控制柜或控制盒中。没图不好具体指出。继电器是串在主电路中的，你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。

全部空调的继电器都在室内机里面的，在空调电源线进的地方。空调电路继电器功能特点高精度：采用功能强大的微处理器芯片，尤其采用交流采样技术，电压测量精度为±1%，能分别显示三相电源相电压值，相当于三相数字电压表的功能。

格力1匹机的空调，用的是12V继电器控制压缩机的。。它的位置在内机的主板上面，那个个头比较大的就是的。。

1、柱塞式压力继电器工作可靠，寿命长，成本低。由于其容积变化较大，故不易受压力波动的影响。但由于弹簧刚度较大，所以重复精度较低，误差为调定压力的5-5。

2、安装位置：氨泵应该安装在低压循环桶下方，以便于泵送液体，但也要注意避免氨泵被液体覆盖，否则会影响氨泵的使用寿命。

3、大概画了个草图，蓝色线路和电源是小继电器的线圈回路，绿色部分为接触器线圈控制回路，红色部分为油泵电机控制回路。当紫色开关闭合之后继电器首先闭合，然后接触器吸合从而接通油泵电机回路。

4、主继电器：如果不能工作整个ECU都无法加电。