继电器脚（继电器脚位功能）

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五爪继电器的五个脚分别为A、B、3。其中A、B两个脚接电源的正负极，3这三个脚是被控制端，将它们三者互相连接即可。当A、B未接通电源时，1和2是连通的；当A、B接通电源后1和2断开，1和3连通。

脚和5脚都是电磁式继电器，电磁式的工作原理和特性；电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点等组成。

继电器的脚分为两种，一种是四脚、另一个是五脚，但它们原理都一样的，不一样的是五脚的继电器上有常闭与常开触点，而四脚继电器上只有常闭或者常开其中一个触点。

五脚继电器（五爪继电器）的引脚通常编号为88887a、30。以下是这五个引脚的作用分别是什么：引脚 85：地（GND）引脚 85是继电器的地（地线）引脚，连接到车辆或电气系统的地。

你想问什么？能说明白点吗？一般继电器上都有线圈，两个引脚，常开接点、常闭接点、公共端三个控制角，有些常开、常闭分别引出，没有公共端，常开、常闭各两个引脚。

，5脚（极）是继电器线圈，4，2，3是继电器的输出接点（触点、触头），4，2为常闭接点，即线圈不得电时是闭合状态，线圈得电时变为断开状态；4，3为常开接点，即线圈不得电时是断开状态，线圈得电时变为闭合状态。

汽车上的五脚继电器五个脚分别是30/85/86/87/87a，一个是供电线，两个是控制线，两个是输出线，各个引脚使用的具体操作步骤如下：30是总电源输入，连接车辆保险丝过来的电源线。

五脚继电器2脚是线圈，另3脚有1只是公共端，1只是动合（常开），1只是动断（常闭）。线圈通电时，触头动作。

五脚继电器的基本作用是允许低电压电路（通常是控制信号）通过控制来开关高电压电路，以实现远距离或自动化的电气控制。这种继电器设计通常包括以下引脚：引脚 85：接地（Ground） - 连接到电气系统的地。

1、四个脚的继电器和五个脚的继电器都有两个脚是接线圈的。4个脚的还剩下两个脚，是一对可能是常开或者常闭的开关。5个脚的还剩下三个脚，相当于一个单刀双掷开关，一个公共端，另两个有一个常开触点一个常闭触点。

2、故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

3、汽车上的五脚继电器五个脚分别是30/85/86/87/87a，一个是供电线，两个是控制线，两个是输出线，各个引脚使用的具体操作步骤如下：30是总电源输入，连接车辆保险丝过来的电源线。

4、继电器实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

5、汽车继电器主要有三脚、四脚及五脚等型式的控制继电器。分别控制前大灯、前小灯及仪表灯、转弯灯、后灯、制动灯、倒档灯、雾灯、车厢照明打等。

第4和第8脚是代表继电器的线圈脚，也就是继电器上面标的额定电压。第3脚是第一组触点，第2脚是第一组触点的公共脚，第1脚是第一组触点的常开脚；第3脚是第一组触点的常闭脚。

继电器上基本上都有13，14接电源，一般13接+24V，14接负极，可以反接，只是指示灯不亮，1，5，9；是一组，一常开一常闭，4，8，12是一组一常开一常闭，如果是十四脚的是三组。直流24V继电器的线圈的接法分正负极。

脚和5脚都是电磁式继电器，电磁式的工作原理和特性；电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点等组成。

有两个脚是接线圈的。剩下三个脚，一个公共端，公共端对另两个触点，有一个常开触点，一个常闭触点。

你这个是5脚的多，一个87A就是多一个30-87A的常通，平时886不通电的时候30和87A就一直联通的，通电后30和87联通，和87A断开。

继电器脚（继电器脚位功能）

1、继电器的用30、8887来表示此中间继电器含有几组常开和几组常闭。

2、脚连接继电器的线圈，由开关控制。30是主线继电器的主接触点，电源脚(常火)与87a是常闭合的。打开开关，线圈产生磁场吸下触点，30就离开87a，与87闭合。

3、汽车用继电器，30代表转换触点引出端，85和86代表线圈的两个引出端，87代表动合（常开）触点的引出端，87A代表动断（常闭）触点的引出端。

4、这样87a端就会和30接通。正转负的接法：首先要用继电器，不是防盗器里面的那个东西，防盗器里面的叫做断电器继电器又4个脚和5个脚的继电器。

5、这个是汽车继电器，85是线圈电压正极，86是线圈电压负极，87和87a这个是常开和常闭组，30是转换。希望能帮到您。

6、继电器上的886是线圈，30是动触点，887A是静触点，不是87Q应该是87A。工作原理是886是线圈的正负级，当他们通电时产生磁性，使30和84两个触点闭合形成通路。