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电炉的可控硅烧掉,问题可能出在哪里?
对于一个管理者来说，问题提得出来已不错了，复发故障维修最好考虑设备生产商专业人员。
中频电炉在长期的使用过程中，可能会在电容的冷却管里结水垢或者进水系统进入杂物堵塞而导致电热电容过热而烧坏。
检查触发线对应的输出端子（注意！该类故障常见）。
可能电炉电流大于可控硅额定电流1/3，(在无风扇冷却下)，也可能电压高。
是否总是在同一个位置上坏可控硅呢？若是这样，你可以考虑把这个位置的可控硅水套和逆变脉冲变压器都换成新的。山东华信电炉有限公司。
韶山机车的韶山2(SS2)
韶山2型机车由于个别技术不能配套，未能批量生产。仅试制了一台。至1982年停用后报废。为韶山1型电力机车改进，以及其他型号机车、动车的设计生产积累了经验。
年，株洲电力机车研究所和株洲电力机车工厂联合研制了韶山2型电力机车试验车，代号SS2。主电路采用高压侧调压、硅半导体桥式整流集中供电线路。
韶山2型电力机车（SS2），是中国铁路使用的一种电力机车，属于实验性车型，由田心机车车辆工厂在吸取了法国6Y2型机车大量先进技术基础上，于1969年设计制造，仅试制了一台。
蓝色和棕色哪个是火线
棕色——火线，蓝色——零线，双色（黄绿线）——地线。
两者棕色线是火线。生活中，人们可以通过颜色区分火线和零线，棕色是“L”，代表火线，蓝色是“N”，代表零线。另外，也可以使用电笔进行测量，能让电笔的氖管发光的是火线，电笔氖管不亮的则是零线。
棕线是火线，蓝线是零线。 棕色是L，代表火线，蓝色是N，代表零线。零线火线专指民用电的供电线路，市电的交流供电电压为220伏特（V）（不同的国家不一样，中国是220V）。
6K型电力机车的发展历史
K型电力机车是中华人民共和国铁道部于1980年代为满足陇海铁路郑州至宝鸡段电气化铁路需要、通过国际招标方式向日本川崎重工业、三菱电机订购的电力机车车型，共计85台，全部配属郑州铁路局洛阳机务段使用。
K是日本三菱为中国生产的电力机车 那个时候最早，刚刚有些地方开始有韶山型，所以没有原型。
此后，6Y1型电力机车被命名为韶山型电力机车。1968年8月，综合了改进后的整流装置、牵引电动机和加装了电阻制动的韶山型008号电力机车在株洲厂落成，被改名为韶山1型电力机车，代号SS1。
韶山6型电力机车是中国铁路使用的电力机车车型之一，是中华人民共和国铁道部为满足陇海铁路电气化需要，继引进6K型电力机车之后，于1989年利用日元贷款，通过国际招标采购的第二批六轴电力机车。
年制成第一台以引燃管整流的“韶山”型电力机车。1968年改用硅整流器成功，称“韶山1”型，持续功率为3780千瓦。
韶山2型电力机车的发展历史
年，对韶山1型0061号电力机车进行了第二次重大改进，运行级位从9级增加到33级。1976年，韶山1型0131号电力机车又进行了第三次重大改进，采用单拍（中轴）式全波整流电路，110V晶闸管稳压电源和晶闸管励磁电源。
年韶山2型机车出厂后在宝鸡、广元电气化区段试验运行。
年，株洲电力机车研究所和株洲电力机车工厂联合研制了韶山2型电力机车试验车，代号SS2。主电路采用高压侧调压、硅半导体桥式整流集中供电线路。