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电动车充电器的可控硅工作条件
可控硅导通条件：一是可控硅阳极与阴极间必须加正向电压，二是控制极也要加正向电压。以上两个条件必须同时具备，可控硅才会处于导通状态。另外，可控硅一旦导通后，即使降低控制极电压或去掉控制极电压，可控硅仍然导通。
双向晶闸管导通条件：一是晶闸管（可控硅）阳极与阴极间必须加正向电压，二是控制极也要加正向电压。以上两个条件必须同时具备，晶闸管（可控硅）才会处于导通状态。
bt151可控硅在充电器中的作用是可控整流电子元件，能在外部控制信号作用下由关断变为导通，但一旦导通，外部信号就无法使其关断，只能靠去除负载或降低其两端电压使其关断。
当充电器开始充电时，电池组两端电压较低，不足以使晶体管VT导通。由RC组成的移相电路给可控硅提供触发电流。移相角度由RP2决定。负半周时可控硅截止。因此可控硅以可控半波整流方式经电池组充电。
逆变条件是：逆变也分几种就拿可控硅逆变来说，因为它具有能控制它工作状态的功能.可以用4个可控硅 配上 驱动电路 就能使电流双向流动，就可以把直流变交流 他们是一组两只间歇性的导通。每一组进行一个方向的电流传输。
最佳是的，有点容易坏，电动车充电器可控硅损坏了是不能短接阴阳角的，必须更换相同型号的可控硅，并应排查导致可控硅损坏的原因，进行修复。
有可控硅的充电器能测出电压吗
1、能。输出端有可控硅和电子继电器的。测量一下输出端滤波电容是否有压降，如果有压降，可以在输出端外接一个假负载试试，试的时候可以用钳形表测量电流，从而测试输出电压。
2、当充电器空载时，其内部的安全电路会认为没有负载连接并关闭充电器的电路，这种情况下，即使使用专用的电压表也无法获取准确的电压值。
3、有一种电动车的充电器在空载情况下是没有电压的，这属于正常。因为后端有一个继电器，如果一旦接上电池组了这个电气继电器就动作了，就有输出电压了，就可以给电动车电池组充电了。
bt151可控硅在充电器中的作用
1、bt151可控硅在充电器中的作用是可控整流电子元件，能在外部控制信号作用下由关断变为导通，但一旦导通，外部信号就无法使其关断，只能靠去除负载或降低其两端电压使其关断。
2、耐压600V工作电流6A的单向晶闸管，单向可控硅。用于过压保护，过流保护。图中长脚是触发极，中间那个脚是阳极，最边上那个短脚是阴极。
3、该器件被广泛应用于各种电子设备和电子产品中，多用来作可控整流、逆变、变频、调压、无触点开关等。
充电器指示灯亮,但可控硅不工作
1、这个，这个，可控硅——哪怕系你原理中所使用的光耦可控硅——系一个开关器件。也就是说其工作状态不是0就是1：反应到你的系统中，加在其上的~电压要么系2要么系0。
2、对于这样的情况，只能选择更换新充电器，而不是维修，因为充电器维修起来较为麻烦，且更容易再次出问题造成电池过充。另外，还有一点需要注意，更换新充电器需要匹配电压、电流的一致性。
3、如果你确认是正常充电风扇不转，也不充电，维修挺麻烦的，不如买个新的没多钱！你的提问不够详细，如果充电灯是绿灯亮，情况就不一样了！一种可能是车内充电回路有断线或电池有坏的。
4、原因是充电器的电瓶放电太多了，导致充电器的电瓶电压太低，充电器无法正常工作。电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。
电动车充电器可控硅可以去掉
1、去掉151可控硅就不会导通了，你可以把2脚用烙铁连个就导通=不用151。48v电动车电池充电时间一般在6-8小时左右，48v电动车电池充电时间一般和电池剩余电量有一定关系。
2、电动车充电器输出的可控规可以直通，但是在这种情况下，充电器完成充电后不会自停。
3、的电瓶车充电器输出电压正常情况下就应该是56V左右，楼上误导人家了。楼主还是先看看输出的导线好不好，电瓶到充电器输出线路有没有问题再检查充电器。
手机充电器有可控硅吗
充电器两输出端若短路时，由于充电器中可控硅SCR的触发电路不能工作，因而可控硅不导通，输出电流为零。若使用时误将电瓶正负极接反，则可控硅触发电路反向截止，无触发信号，可控硅不导通，输出电流为零。
可以。因为快充充电器会识别手机是否支持快充，如果是普通手机则会用适合的电流和电压进行充电；同样的道理，如果手机支持快充，充电器不支持，也是按普通模式处理。
充电器上防反接电路的刺激线圈单向可控硅有型号区分。充电器中用于防止反向电压的的刺激线圈单向可控硅型号区分是有的。具体型号视厂家和产品的不同而有所区别。