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特斯拉、比亚迪的下一个战场—芯片,新能源汽车界的瑜亮争锋
特斯拉反应迅速，也是最快入场，从入局到行业领先，特斯拉只用了一年的时间就实现了，近些年 汽车 行业的变革，特斯拉始终走在行业前列。
从市场对比来看，特斯拉和比亚迪都有自己的优势和劣势。特斯拉在全球市场上占据了领先地位，但在中国市场上受到了国产新能源汽车企业的强劲冲击。比亚迪在中国市场上占据了主导地位，但在国际市场上还有很大的提升空间。
比亚迪VS特斯拉，其实特斯拉成为下一个苹果的可能性是最大的。
月9日，进军新能源汽车20年后，比亚迪终于官宣，第500万辆汽车下线。“比亚迪要做一道证明题，比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以。”王传福带着哭腔说出了这句话，没错，在新能源这条路上，比亚迪受到的质疑太多了。
FSD确认落户国内，新一轮内卷已经敲响？特斯拉之所以有底气敢挑起价格战，背后就是因为有着超高的利润率。
国产MCU的发展怎么样?
近年来，国产MCU（微控制器）的发展得到了显著的提升。许多中国制造商开始投入大量资源研发和生产出具有竞争力的单片机产品，目标是打破国际大厂的市场垄断。
根据测算，到2028年，中国MCU市场规模以7%的复合增速增长至585亿元。
从MCU结构特点来看，32位MCU较4位、8位MCU的运算能力更强，在较复杂的应用中，32位MCU的能效比更高。随着物联网、汽车电子的不断发展，对32位MCU产品的需求提升。
因此MCU行业在未来仍然具有巨大的成长和发展空间，通过不断地推陈出新满足不同的市场需求，紧跟时代步伐。此外，MCU行业的产品需求结构随着下游应用领域和需求的不同发生转变，在未来32位MCU芯片将成MCU行业主流产品。
屏驱MCU越来越火,国内MCU的发展趋势怎么样?
1、根据测算，到2028年，中国MCU市场规模以7%的复合增速增长至585亿元。
2、因此结合以往几年的数据进行分析，8位MCU虽仍在国内MCU市场占据主导地位，但在MCU市场份额中的占有率呈逐渐下滑趋势，并且未来MCU行业市场份额主导地位将由32位MCU代替。
3、相关机构预测，鉴于当前MCU芯片供应持续紧张所导致的货源紧缺，以及广阔的国产替代空间，作为物联网关键部件的MCU芯片将持续受益。
4、外围电路内装化等几个方面发展。其发展趋势主要有以下几个 方面：CMOS化：近年，由于CHMOS技术的进步，大大地促进 了单片机的CMOS化。CMOS芯片除了低功耗特性之外，还具 有功耗的可控性，使单片机可以工作在功耗精细管理状态。