mcu内部休眠唤醒电路（单片机睡眠模式保持io口输出电平）

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一键开关机电路在关机状态，按键SW1被按下，MOS管Q1会打开，VCC就有电了，并供给MCU，MCU一上电就通过GPIO-Out输出高电平，打开三极管Q2，进一步维持MOS管Q1的打开。

工作原理：开启：按下开关后，Q1的B通过二极管和开关构成回路，Q1导通，导通后系统开启，系统执行初始化之后，MCU开启控制IO输出1，检测IO经过一段延时后进入关机检测。

单片机的复位有上电复位和按钮手动复位两种。如图（a）所示为上电复位电路，图（b）所示为上电按键复位电路。上电复位是利用电容充电来实现的，即上电瞬间RST端的电位与VCC相同，随着充电电流的减少，RST的电位逐渐下降。

两个按键，三极管开关电路跟开按键并联，按开按键给单片机供电，并单片机给开关三极管导通信号，现在开按键抬起也因三极管导通单片机在工作，当按下关按键单片机给三极管关断信号，三极管关断所有电路停止工作。

你要是用按复位键的方法唤醒它，它就从 0000H 开始执行程序。

如果使用了定时器中断作为唤醒源，则在HC32L130从睡眠/待机模式中唤醒后，会先执行定时器中断服务函数中的相关代码，然后再恢复之前的运行状态。

Sleep状态下，代码不执行但是供电保持正常，根据配置，ECU在该状态可以被唤醒；EcuM通过调用EcuM_GoHalt或者EcuM_GoPoll来初始化sleep状态。

mcu内部休眠唤醒电路（单片机睡眠模式保持io口输出电平）

1、所述的电压波动输出电路用于通过电压的波动进行电路的导通与截止；所述的电压驱动输出电路用于信号的输出，实现汽车的唤醒。

2、路虎极光的唤醒模块工作原理下：能量管理，唤醒模块能够监测车辆电池电量和功耗，根据需求提供相应的能量管理策略，在车辆长时间停止使用时，唤醒模块将某些电气系统或设备从待机模式切换到低功耗模式，延长电池寿命。

3、唤醒线就是在启动汽车之前让处于休眠状态的用电器或模块重新工作，唤醒线受CAS控制。简单地说，唤醒线就是激活车辆电路系统的。

4、汽车电池包唤醒方法原理是通过硬线给予信号，使硬件进入工作状态。

5、与唤醒线对应的是休眠线，休眠线让汽车在熄火的时候让用电器逐渐停止工作，唤醒线就是在启动汽车之前让这些处于休眠状态的用电器重新工作，唤醒线受CAS控制。

1、是通过单片机掉电和触发中断方式唤醒的程序。根据51单片机说明书介绍，当单片机进入掉电模式时，外部晶振停振、CPU、定时器、串行口全部停止工作，只有外部中断继续工作，称为休眠程序。

2、一般情况下，空闲模式时定时器工作，休眠模式时定时器不工作，只能通过外部中断唤醒。不过现在51单片机种类很多，可以找找有没有特殊的。

3、单片机在空闲模式下可由任一个中断或硬件复位唤醒，需要注意的是，使用中断唤醒单片机时，程序从原来停止处继续运行，当使用硬件复位唤醒单片机时，程序将从头开始执行。

4、STC89c51的睡眠模式功耗并不低，掉电状态功耗最低，但只有复位能唤醒，所以你得外加RTC实时时钟，每天定时唤醒就可以了，单片机完成当天工作再次进入掉电状态，周而复始。这样待机电流可以控制在几个微安。

5、你用DS1374或者其他带中断输出的实时实钟芯片就行了，把中断输出接到单片机的唤醒输入脚，设置好中断时间之后，单片机就不用再管实时实钟了，等待中断唤醒即可。别信用市电计数。。

唤醒的方法：看芯片资料，上电复位，或者外部中断（有些可以，有些不行）可以从掉电模式唤醒。

查询相关资料显示，stc15系列单片机进入掉电模式后，唤醒的方法：看芯片资料，上电复位，或者外部中断，可从掉电模式唤醒。当单片机进入掉电模式时，外部晶振停振、CPU、定时器、串行口全部停止工作，只有外部中断继续工作。

将其置1时，进入Power Down模式，可由外部中断低电平触发或下降沿触发中断模式唤醒，也可启动掉电唤醒专用定时器唤醒。进入掉电模式时，外部时钟停振，CPU、定时器、串行口全部停止工作，只有外部中断继续工作。

掉电模式由PD控制，通过软件将PD=0时，片内振荡器停止工作，单片机所有运行状态都停止，仅片内RAM的数据被保存起来，此时VCC可降低到2V，以减小芯片功耗。退出掉电模式只能用按钮复位。

有，可以通过ADC中断来唤醒但这没有意义，ADC时间本身就很快，进入空闲模式之前你要先启动ADC。单片机（Single-Chip Microcomputer）是一种集成电路芯片。